Das neue Gesetz zum autonomen Fahren (GAF) und die neue Verordnung zur Genehmigung und den Betrieb von Fahrzeugen mit autonomer Fahrfunktion in festgelegten Betriebsbereichen (AFGBV) setzen die rechtlichen Voraussetzungen für den Erprobungs- und Regelbetrieb von SAE-Level-4 Fahrzeugen. Diese können die Fahraufgabe ohne eine fahrzeugführende Person selbstständig in einem festgelegten Betriebsbereich erfüllen und verfügen über eine entsprechende technische Ausrüstung. Als neues Institut wurde eine sogenannte Technische Aufsicht geschaffen. Dies ist eine natürliche Person, die das Fahrzeug mit autonomer Fahrfunktion während des Betriebs deaktivieren oder für dieses Fahrmanöver freigeben kann. In dieser Studie wird die Rolle der technischen Aufsicht analysiert, um damit die Errichtung des Arbeitsplatzes der Aufsicht rechtlich zu unterstützen. Dazu wurden die Rechte und Pflichten aus dem GAF und der AFGBV juristisch begutachtet.
Das IKEM untersucht den Rechtsrahmen für automatisiert fahrende Kleinbusse und deren Integration in den ÖPNV.
