Mit der am 01. Dezember 2025 in Kraft getretenen Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung hat der deutsche Verordnungsgeber erstmals einen Rechtsrahmen für Fahrzeuge mit ferngelenkter Fahrfunktion geschaffen. Dabei befindet sich die fahrzeugführende Person nicht mehr innerhalb des Fahrzeugs, sondern steuert es mittels Funkverbindungen aus einem Leitstand heraus. Besondere Sicherheitsanforderungen ergeben sich insbesondere aufgrund der Latenz bei der Datenübertragung. Diese neue Technologie wird als vielversprechende Brückentechnologie angesehen, um vollautomatisiertes Fahren in Deutschland und Europa weiter voranzutreiben. Gerade mit Blick auf diese Zielsetzung ist jedoch festzustellen, dass es dem Verordnungsgeber nicht gelungen ist, vollautomatisierte und ferngelenkte Fahrfunktionen zusammen zu denken und zu regeln. Durch die isolierten Zulassungsregeln bleibt viel Potenzial ungenutzt und es geht wichtige Zeit verloren, um mit der weltweit voranschreitenden Automatisierung des Straßenverkehrs Schritt zu halten.
Im Projekt ahoi begleitet das IKEM den Aufbau eines On-Demand-Angebots mit autonom und manuell gesteuerten Fahrzeugen für den Hamburger ÖPNV.
