Der wissenschaftliche Referent Matthias Hartwig hat gemeinsam mit Prof. Dr. Michael Rodi den Aufsatz „Elektromobilität in der Tiefgarage“ in der „Zeitschrift für Umweltrecht“ (ZUR), Ausgabe 11/2014, S. 592 ff., veröffentlicht.
Der Aufsatz befasst sich mit den rechtlichen Hemmnissen des Aufbaus einer privaten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Analyse rechtlicher Möglichkeiten zur besseren Durchsetzung privater Lademöglichkeiten, beispielsweise durch einen entsprechenden Rechtsanspruch im Miet- und Wohnungseingentumsrecht, oder den forcierten Aufbau über bauordungsrechtliche Zielsetzungen.

Dieses Buch eröffnet eine kritische Perspektive auf das Öffentliche Recht, das die Beziehungen des Einzelnen zum Staat und staatlichen Einrichtungen zueinander regelt. Der Standpunkt, von dem aus diese Perspektive eingenommen wird, liegt außerhalb des Öffentlichen Rechts, ja des Rechts überhaupt. Die Analyse bedient sich wirtschaftswissenschaftlicher Methoden, es geht daher um eine ökonomische Analyse des Öffentlichen Rechts; im angloamerikanischen Sprachraum spricht man von „law and economics“.

In dem von Prof. Dr. Michael Rodi verfassten Sammelband Die Eisenbahn im Zeitalter der Elektromobilität. Die neue Balance emissionsarmer Mobilität erläutert der wissenschaftliche Mitarbeiter Andrej Cacilo Historie, Trends und Zukunftsperspektiven der Elektromobilität im Straßenverkehr und ihre möglichen Folgen für den Schienenverkehr.

Aleksandra Novikova, PhD, the Research Associate of the IKEM, has been one of the authors of the UNDP report on Sustainable Energy and Human Development in the ECIS region. The ECIS region includes Turkey and the countries of the Western Balkans and the Former Soviet Union, except for the Baltic States.
The past two decades have produced many changes in how these countries use energy. Some of these export large quantities of fossil fuels and boast some of the world’s highest rates of energy intensity. Others struggle to provide reliable and affordable energy to their own citizens. Many of these countries have a legacy of energy intensity and energy inefficiency. Energy losses due to old infrastructure and dilapidated networks are significant. Numerous market barriers, often combined with subsidised energy prices, pose a challenge for promoting renewable and efficient energy technologies. Lack of access to basic energy services and frequent disruption of power supply are of particular concern in Central Asia and the South Caucasus.
This publication provides an overview of key challenges and developments related to renewable energy, energy efficiency and energy access in the ECIS region. The analysis presented focuses on analysing trends and exploring opportunities related to the economic, social and environmental aspects of sustainable energy.

Während auf internationaler Ebene 2013 bis Mai 2014 zunächst wenig Bewegung in Richtung eines globalen Klimaschutzabkommens zu verzeichnen war, lassen die Ankündigungen der USA und Chinas im Juni 2014 nun auf einen Durchbruch bei den Verhandlungen hoffen. Auf europäischer Ebene ist der Weg zur Festlegung des Minderungspfades für die europäischen Treibhausgasemissionen bis 2050 etwas weiter bereitet. Auf Ebene des Bundes und der Länder sind zwei Wege erkennbar: Beabsichtigt die Bundesregierung die Umsetzung ihrer Klimaschutzziele im „Aktionsprogramm Klimaschutz 2020“ und dem nationalen Klimaschutzplan 2050, gehen mehrere Länder in Richtung Vergesetzlichung ihrer Landes-Klimaschutzziele. Die Kommunen rücken als klimarelevante Akteure mit vielfältigem Engagement z.B. im Rahmen von Städtebündnissen und herausragenden Einzelprojekten zunehmend in die öffentliche Wahrnehmung

Die wissenschaftliche Referentin Heike Münzing hat einen Aufsatz verfasst, der in der Neuen Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV 2014, S. 197 ff.) veröffentlicht worden ist. Ausgehend von der aktuellen Diskussion über die Einführung einer Pkw-Maut in Deutschland gibt der Beitrag einen Überblick über die hierfür relevanten rechtlichen Rahmenbedingungen.
Dabei werden zunächst die europarechtlichen Vorgaben in den Blick genommen und verschiedene denkbare Ausgestaltungen einer Pkw-Maut skizziert. Anschließend widmet sich der Beitrag ausführlich der abgabenrechtlichen Einordnung von Straßenbenutzungsabgaben und untersucht, ob diese als Steuer, Gebühr oder Sonderabgabe eingeführt werden können.

In seinem Beitrag in der Zeitschrift für das gesamte Recht der Energiewirtschaft (EnWZ) thematisiert Prof. Dr. Michael Rodi die dezentrale Energieversorgung als Herausforderung der Energiewende.

Mit der zunehmenden Marktdurchdringung der Elektromobilität im Straßenverkehr stellt sich die Frage nach der systemischen Rückwirkung auf den Schienenverkehr. Dieser Thematik haben sich im beiliegenden Sammelband Experten aus verschiedenen Disziplinen angenommen und die wesentlichen Fragestellungen in technischer, rechtlicher, politischer und verkehrswissenschaftlicher Perspektive erörtert.

Endbericht zum Projekt Wissenschaftliche Unterstützung bei der Erstellung von fahrzeugbezogenen Analysen zur Netzintegration von Elektrofahrzeugen unter Nutzung erneuerbarer Energien