2020 |
|
 | Eickelmann, Elias; Rose, Alexandra Unkostenbeiträge für genehmigungsfreie Bürgerfahrdienste: Rechtwissenschaftliche Studie zur Finanzierung ehrenamtlicher Mobilitätsangebote im ländlichen Raum Forschungsbericht Studie im Rahmen des Projekts Hub Chain, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Bürgerfahrdienste, Hub Chain, Ländliche Mobilität, Mobilität @techreport{Eickelmann2020, title = {Unkostenbeiträge für genehmigungsfreie Bürgerfahrdienste: Rechtwissenschaftliche Studie zur Finanzierung ehrenamtlicher Mobilitätsangebote im ländlichen Raum}, author = {Elias Eickelmann and Alexandra Rose}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/07/20200723_Unkostenbeiträge-für-genehmigungsfreie-Bürgerfahrdienste.pdf, Studie als PDF}, year = {2020}, date = {2020-07-23}, type = {Studie im Rahmen des Projekts Hub Chain}, keywords = {Bürgerfahrdienste, Hub Chain, Ländliche Mobilität, Mobilität}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Doderer, Hannes; Paulson, Joy; Bernecker, Tobias; Kuch, Fritz; Speiser, Jonas; Heinzelmann, Jonas; Neumann, Lothar; Koch, Joachim; Kocholl, Thomas; Wohlhüter, Manuale; Knorr, Nicole; Roth, Jens-Jochen; Röhling, Wolfgang Güterverkehrskonzept Baden-Württemberg – Grundlagen und Empfehlungen Forschungsbericht Gutachten im Auftrag des Ministeriums für Verkehr Baden-Württemberg, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Baden-Württemberg, Gutachten, Güterverkehr, Güterverkehrskonzept Baden-Württemberg, Mobilität, Verkehrsrecht @techreport{Doderer2020b, title = {Güterverkehrskonzept Baden-Württemberg – Grundlagen und Empfehlungen}, author = {Hannes Doderer and Joy Paulson and Tobias Bernecker and Fritz Kuch and Jonas Speiser and Jonas Heinzelmann and Lothar Neumann and Joachim Koch and Thomas Kocholl and Manuale Wohlhüter and Nicole Knorr and Jens-Jochen Roth and Wolfgang Röhling}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/07/2020_07_09_GVK_Gesamtfassung_final.pdf}, year = {2020}, date = {2020-07-09}, type = {Gutachten im Auftrag des Ministeriums für Verkehr Baden-Württemberg}, keywords = {Baden-Württemberg, Gutachten, Güterverkehr, Güterverkehrskonzept Baden-Württemberg, Mobilität, Verkehrsrecht}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Hartwig, Matthias Legal obstacles on the way to sound use cases for driverless transport Vortrag Online-Webinar im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic, 10.06.2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Autonomes Fahren, Ostseeraum, Sohjoa @misc{Hartwig2020d, title = {Legal obstacles on the way to sound use cases for driverless transport}, author = {Matthias Hartwig}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/06/MatthiasHartwig_20200610-IKEM-Sohjoa-Baltic-Legal-obstacles-on-the-way-to-sound-use-cases-for-driverless-transport.pdf, Präsentation als PDF https://drive.google.com/drive/folders/1o_Rb_C7KfhvixmXFxfKmFmmDthjSYi1Z?usp=sharing, Aufzeichnung und weitere Materialien des Webinars }, year = {2020}, date = {2020-06-10}, address = {Online-Webinar im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic}, abstract = {Der Vortrag zu den rechtlichen Rahmenbedingungen für fahrerlose Kleinbusse war Teil eines Autonomous Public Transport Webinars im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic.}, keywords = {Autonomes Fahren, Ostseeraum, Sohjoa}, pubstate = {published}, tppubtype = {presentation} } Der Vortrag zu den rechtlichen Rahmenbedingungen für fahrerlose Kleinbusse war Teil eines Autonomous Public Transport Webinars im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic. |
| Werdin, Sophie The Roadmap to Automated Electric Shuttles in Public Transport – The Legal Framework Forschungsbericht Erstellt im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Autonomes Fahren, Europa, Mobilität, Ostseeraum, Sohjoa @techreport{Werdin2020, title = {The Roadmap to Automated Electric Shuttles in Public Transport – The Legal Framework}, author = {Sophie Werdin}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/06/20200526_Sohjoa_The-Legal-Framework_Final.pdf, The Legal Framework}, year = {2020}, date = {2020-06-08}, abstract = {What is the current legal status of automated driving in different European countries of the Baltic Sea Region? Sohjoa Baltic presents the relevant legal information for implementation and provides policy recommendations for the future.}, type = {Erstellt im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic}, keywords = {Autonomes Fahren, Europa, Mobilität, Ostseeraum, Sohjoa}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } What is the current legal status of automated driving in different European countries of the Baltic Sea Region? Sohjoa Baltic presents the relevant legal information for implementation and provides policy recommendations for the future. |
Rodi, Michael; Liebheit, Nico Energie- und Stromsteuern Buchkapitel mit eigenem Titel Forthcoming Theobald, Ch. (Hrsg.): Handbuch des Energiewirtschaftsrechts, C.H. Beck, Forthcoming. BibTeX | Schlagwörter: Energie, Energiesteuer, Steuern, Strom, Stromsteuer @incollection{Rodi2020b, title = {Energie- und Stromsteuern}, author = {Michael Rodi and Nico Liebheit}, editor = {Ch. Theobald}, year = {2020}, date = {2020-06-01}, booktitle = {Handbuch des Energiewirtschaftsrechts}, publisher = {C.H. Beck}, edition = {5}, keywords = {Energie, Energiesteuer, Steuern, Strom, Stromsteuer}, pubstate = {forthcoming}, tppubtype = {incollection} } | |
Rodi, Michael Ein neuer Rechtsrahmen für den ÖPNV in der Verkehrswende Artikel Forthcoming Deutsches Verwaltungsblatt, Forthcoming. BibTeX | Schlagwörter: ÖPNV, Rechtsrahmen, Verkehrswende @article{Rodi2020, title = {Ein neuer Rechtsrahmen für den ÖPNV in der Verkehrswende}, author = {Michael Rodi}, editor = {Wolters Kluwer}, year = {2020}, date = {2020-06-01}, journal = {Deutsches Verwaltungsblatt}, keywords = {ÖPNV, Rechtsrahmen, Verkehrswende}, pubstate = {forthcoming}, tppubtype = {article} } | |
 | Klinge, Alexander; Torliene, Lukas; Pöstges, Nils Betreiber und Geschäftsmodelle Digitaler Mobilitätsplattformen zur Verzahnung von On-Demand- und Taktverkehr Forschungsbericht IKEM: Hub Chain Ergebnisreport Arbeitsschritt 2.1.4, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Geschäftsmodelle, Hub Chain, Mobilität, Mobilitätsplattformen, On-Demand @techreport{Klinge2020, title = {Betreiber und Geschäftsmodelle Digitaler Mobilitätsplattformen zur Verzahnung von On-Demand- und Taktverkehr}, author = {Alexander Klinge and Lukas Torliene and Nils Pöstges}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/07/AKlinge_et_al_2020_Geschäftsmodelle_Digitaler_Mobilitätsplattformen.pdf, Ergebnisreport als PDF}, year = {2020}, date = {2020-06-00}, institution = {IKEM:}, abstract = {Der Hub Chain Ergebnisreport in Arbeitsschritt 2.1.4 „Betreiber und Geschäftsmodelle Digitaler Mobilitätsplattformen zur Verzahnung von On-Demand- und Taktverkehr“ gibt einen übersichtlichen Einblick in die verschiedenen Dimensionen der Geschäfts- und Betreibermodellentwicklung für digitale Mobilitätsplattformen und legt einen speziellen Fokus auf die Einbindung eines On-Demand-Verkehrs. Zunächst zeigt eine tiefe Marktanalyse die Plattformvarietät auf und durch eine Kategorisierung wird aufbauend ein Referenzrahmen zur Einordnung, Bewertung und Abgrenzung verschiedener Mobilitätsplattformen erstellt. Dieser ermöglicht die Identifikation von Betreiber- und Geschäftsmodellen mit der Methodik des Business Model Canvas (BMC) nach Osterwalder und Pigneur. Der vorliegende Bericht liefert somit eine Übersicht der nötigen Betrachtungsdimensionen und ein erstes Toolkit zur Geschäftsmodellentwicklung im Bereich digitaler regionaler Mobilitätsplattformen durch öffentliche Akteure. Er soll somit Hilfestellung sein, um mögliche Hindernisse einer Implementierung zu identifizieren und resultierende Chancen zu nutzen.}, type = {Hub Chain Ergebnisreport Arbeitsschritt 2.1.4}, keywords = {Geschäftsmodelle, Hub Chain, Mobilität, Mobilitätsplattformen, On-Demand}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Der Hub Chain Ergebnisreport in Arbeitsschritt 2.1.4 „Betreiber und Geschäftsmodelle Digitaler Mobilitätsplattformen zur Verzahnung von On-Demand- und Taktverkehr“ gibt einen übersichtlichen Einblick in die verschiedenen Dimensionen der Geschäfts- und Betreibermodellentwicklung für digitale Mobilitätsplattformen und legt einen speziellen Fokus auf die Einbindung eines On-Demand-Verkehrs. Zunächst zeigt eine tiefe Marktanalyse die Plattformvarietät auf und durch eine Kategorisierung wird aufbauend ein Referenzrahmen zur Einordnung, Bewertung und Abgrenzung verschiedener Mobilitätsplattformen erstellt. Dieser ermöglicht die Identifikation von Betreiber- und Geschäftsmodellen mit der Methodik des Business Model Canvas (BMC) nach Osterwalder und Pigneur. Der vorliegende Bericht liefert somit eine Übersicht der nötigen Betrachtungsdimensionen und ein erstes Toolkit zur Geschäftsmodellentwicklung im Bereich digitaler regionaler Mobilitätsplattformen durch öffentliche Akteure. Er soll somit Hilfestellung sein, um mögliche Hindernisse einer Implementierung zu identifizieren und resultierende Chancen zu nutzen. |
 | Feltes, Adrian; Blankschein, Maxim; Mercado, José Transforming Cities, 02/2020 , S. 64-68, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Dezentrales Energiekonzept, E-Mobilität, Elektromobilität, Energiewende im Verkehr, Intelligentes Laden, Ladeinfrastruktur, LaWoMa, Meister, Quartiere, Smart City @article{Feltes2020, title = {Innovative Quartierskonzepte im urbanen Raum – Praxisbeispiele für eine integrierte Energie- und Verkehrswende in Berlin}, author = {Adrian Feltes and Maxim Blankschein and José Mercado}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/06/Blankschein_Feltes_Mercado_Innovative-Quartieskonzepte.pdf, Artikel als PDF https://www.trialog-publishers.de/epaper/772%7c005n65&UfL479dxK37/#66, Komplette Ausgabe der Transforming Cities}, year = {2020}, date = {2020-06-00}, journal = {Transforming Cities}, volume = {02/2020}, pages = {64-68}, abstract = {Dieser Fachbeitrag erläutert anhand zweier Berliner Praxisbeispiele innovativer Quartierskonzepte, inwiefern die lokale Systemeffizienz in urbanen Wohnquartieren erhöht und gleichzeitig die Emissionen des Energie- und Verkehrssektors reduziert werden können. Diese Praxisbeispiele stammen aus den Forschungsprojekten LaWoMa und MEISTER, in welchen unter anderem die intelligente Vernetzung dezentraler Energie- und Mobilitätskonzepte analysiert wird. Durch gezielte Implementierung innovativer Kommunikationstechnologien kann der Betrieb beider Konzepte optimal aufeinander abgestimmt werden.}, keywords = {Dezentrales Energiekonzept, E-Mobilität, Elektromobilität, Energiewende im Verkehr, Intelligentes Laden, Ladeinfrastruktur, LaWoMa, Meister, Quartiere, Smart City}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Dieser Fachbeitrag erläutert anhand zweier Berliner Praxisbeispiele innovativer Quartierskonzepte, inwiefern die lokale Systemeffizienz in urbanen Wohnquartieren erhöht und gleichzeitig die Emissionen des Energie- und Verkehrssektors reduziert werden können. Diese Praxisbeispiele stammen aus den Forschungsprojekten LaWoMa und MEISTER, in welchen unter anderem die intelligente Vernetzung dezentraler Energie- und Mobilitätskonzepte analysiert wird. Durch gezielte Implementierung innovativer Kommunikationstechnologien kann der Betrieb beider Konzepte optimal aufeinander abgestimmt werden. |
 | Kalis, Michael; Wilms, Susan KEROSyN100 – Regulatorische Hemmnisse und Anreizmechanismen für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe in der Luftfahrt Forschungsbericht IKEM: Rechtswissenschaftliche Studie im Rahmen des Projekts KeroSyn100, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: EE-Kraftstoffe, Energierecht, Energiewende im Verkehr, Kerosin, KeroSyn100, Kraftstoffe, Luftverkehr, Wasserstoff @techreport{Kalis2020b, title = {KEROSyN100 – Regulatorische Hemmnisse und Anreizmechanismen für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe in der Luftfahrt}, author = {Michael Kalis and Susan Wilms }, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/05/20200528_IKEM_KeroSyn100_Regulatorische-Hemmnise-und-Anreize.pdf}, year = {2020}, date = {2020-05-28}, institution = {IKEM:}, abstract = {In dieser Studie werden die gegenwärtigen regulatorischen Rahmenbedingungen für die Herstellung und den anschließenden Einsatz des synthetischen Kerosins untersucht. Die Analyse folgt dabei dem gesamten Herstellungsprozess und untersucht folglich den Rechtsrahmen zur Elektrolyse, zur CO2-Gewinnung sowie den Einsatz möglicher Zwischen- und Nebenprodukte. Im Fokus der Untersuchung steht dabei die Treibhausgasminderung. Daher werden zunächst die bestehenden Treibhausgasminderungsinstrumente des derzeitigen und absehbaren Rechtsrahmens dargestellt. Anschließend wird eine Anwendbarkeit dieser Instrumente auf den Fall des synthetischen Kerosins bzw. mögliche Zwischen- und Nebenprodukte geprüft. }, type = {Rechtswissenschaftliche Studie im Rahmen des Projekts KeroSyn100}, keywords = {EE-Kraftstoffe, Energierecht, Energiewende im Verkehr, Kerosin, KeroSyn100, Kraftstoffe, Luftverkehr, Wasserstoff}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } In dieser Studie werden die gegenwärtigen regulatorischen Rahmenbedingungen für die Herstellung und den anschließenden Einsatz des synthetischen Kerosins untersucht. Die Analyse folgt dabei dem gesamten Herstellungsprozess und untersucht folglich den Rechtsrahmen zur Elektrolyse, zur CO2-Gewinnung sowie den Einsatz möglicher Zwischen- und Nebenprodukte. Im Fokus der Untersuchung steht dabei die Treibhausgasminderung. Daher werden zunächst die bestehenden Treibhausgasminderungsinstrumente des derzeitigen und absehbaren Rechtsrahmens dargestellt. Anschließend wird eine Anwendbarkeit dieser Instrumente auf den Fall des synthetischen Kerosins bzw. mögliche Zwischen- und Nebenprodukte geprüft. |
 | Salecki, Steven; Lehnert, Wieland; Weidinger, Roman; Schäfer-Stradowsky, Simon; Ott, Ralf; Hirschl, Bernd; Altrock, Martin; Kliem, Christine Finanzielle Beteiligung von betroffenen Kommunen bei Planung, Bau und Betrieb von erneuerbaren Energieanlagen Forschungsbericht IÖW, BBH, IKEM: Kurzpapier mit Empfehlungen zur kommunalen und Bürgerbeteiligung an Windenergieanlagen, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Beteiligung, Bürgerbeteiligung, Energierecht, finanzielle Beteiligung, Kommunen, Windenergie @techreport{Weidinger2020, title = {Finanzielle Beteiligung von betroffenen Kommunen bei Planung, Bau und Betrieb von erneuerbaren Energieanlagen}, author = {Steven Salecki and Wieland Lehnert and Roman Weidinger and Simon Schäfer-Stradowsky and Ralf Ott and Bernd Hirschl and Martin Altrock and Christine Kliem}, editor = {{Institut für ökologische Wirtschaftsforschung} and {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität} and {Becker Büttner Held}}, url = {https://www.ikem.de/energiewende-braucht-aufwind-windraeder-sollen-kommunen-und-buergern-finanziell-nutzen/, Kurzpapier als PDF}, year = {2020}, date = {2020-05-25}, institution = {IÖW, BBH, IKEM:}, type = {Kurzpapier mit Empfehlungen zur kommunalen und Bürgerbeteiligung an Windenergieanlagen}, keywords = {Beteiligung, Bürgerbeteiligung, Energierecht, finanzielle Beteiligung, Kommunen, Windenergie}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
| Ellner, Maximilian; Eickelmann, Elias; Schumacher, Oskar; Hartwig, Matthias Legal determinants for innovative rural mobility solutions Forschungsbericht MAMBA: Revised Report for WP 2, GoA 4, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Ländliche Mobilität, MAMBA, Mobilität, Personenbeförderungsrecht @techreport{Ellner2020, title = {Legal determinants for innovative rural mobility solutions}, author = {Maximilian Ellner and Elias Eickelmann and Oskar Schumacher and Matthias Hartwig}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/07/FINAL_MAMBA_2.4_Legal-study.pdf, Studie als PDF}, year = {2020}, date = {2020-04-00}, institution = {MAMBA:}, type = {Revised Report for WP 2, GoA 4}, keywords = {Ländliche Mobilität, MAMBA, Mobilität, Personenbeförderungsrecht}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Kalis, Michael; Langenhorst, Tim Nachhaltigkeits- und Treibhausgaseinsparungskriterien für Wasserstoff Artikel ZNER, 24 (2), S. 72-78, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Energierecht, Nachhaltigkeit, Wasserstoff @article{Kalis2020, title = {Nachhaltigkeits- und Treibhausgaseinsparungskriterien für Wasserstoff}, author = {Michael Kalis and Tim Langenhorst}, url = {https://online.ruw.de/suche/zner/Nachhaltigk--und-Treibhausgaseinsparungskrite-fuer-6ca076c996e3ca30f4a513c537101fe2}, year = {2020}, date = {2020-04-00}, journal = {ZNER}, volume = {24}, number = {2}, pages = {72-78}, abstract = {Wasserstoff soll in der Energiewende eine Schlüsselrolle einnehmen. Mit der nationalen Wasserstoffstrategie (NWS) treibt die Bundesregierung diese Rolle von Wasserstoff weiter voran. In der Strategie wird sogleich mindestens mittel- bis langfristig der Import des Wasserstoffs vorgesehen. Gerade der Verweis auf den Importbedarf erinnert stark an die Entwicklungen von Biokraft- und -brennstoffen. Doch ebenso wie bei Biokraftstoffen ist der Beitrag von Wasserstoff zur Energiewende nicht ohne Weiteres garantiert. Es sind verbindliche Nachhaltigkeits- und Treibhausgaseinsparungskriterien notwendig. die einen Beitrag des Wasserstoffs zur Energiewende gewährleisten. Der nicht trennscharf definierte Begriff der Nachhaltigkeit umfasst einem Grundverständnis nach den Schutz und die Erhaltung natürlicher Systeme durch einen langfristig angelegten) schonenden Umgang mit den darin verfügbaren Ressourcen. Treibhausgaseinsparungen können jedenfalls zu diesem Zweck beitragen und lassen sich daher als Teilbereich der Nachhaltigkeit verstehen. Vor diesem Hintergrund untersuchen die Autoren den derzeitigen Rechtsrahmen auf solche verbindlichen Kriterien für Wasserstoff. Dabei ziehen sie einen Vergleich zu den bestehenden Kriterien für Biokraft- und -brennstoffe. Hieraus leiten sie sodann wesentliche zu regelnde Aspekte der Nachhaltigkeit von Wasserstoff ab. }, keywords = {Energierecht, Nachhaltigkeit, Wasserstoff}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Wasserstoff soll in der Energiewende eine Schlüsselrolle einnehmen. Mit der nationalen Wasserstoffstrategie (NWS) treibt die Bundesregierung diese Rolle von Wasserstoff weiter voran. In der Strategie wird sogleich mindestens mittel- bis langfristig der Import des Wasserstoffs vorgesehen. Gerade der Verweis auf den Importbedarf erinnert stark an die Entwicklungen von Biokraft- und -brennstoffen. Doch ebenso wie bei Biokraftstoffen ist der Beitrag von Wasserstoff zur Energiewende nicht ohne Weiteres garantiert. Es sind verbindliche Nachhaltigkeits- und Treibhausgaseinsparungskriterien notwendig. die einen Beitrag des Wasserstoffs zur Energiewende gewährleisten. Der nicht trennscharf definierte Begriff der Nachhaltigkeit umfasst einem Grundverständnis nach den Schutz und die Erhaltung natürlicher Systeme durch einen langfristig angelegten) schonenden Umgang mit den darin verfügbaren Ressourcen. Treibhausgaseinsparungen können jedenfalls zu diesem Zweck beitragen und lassen sich daher als Teilbereich der Nachhaltigkeit verstehen. Vor diesem Hintergrund untersuchen die Autoren den derzeitigen Rechtsrahmen auf solche verbindlichen Kriterien für Wasserstoff. Dabei ziehen sie einen Vergleich zu den bestehenden Kriterien für Biokraft- und -brennstoffe. Hieraus leiten sie sodann wesentliche zu regelnde Aspekte der Nachhaltigkeit von Wasserstoff ab. |
 | Buchmüller, Christian; Hoffmann, Ilka; Schäfer, Judith Einbindung von Wärmeverbrauchern in grüne Wärmenetze – Kommunale Steuerungsinstrumente Forschungsbericht Kurzstudie im Rahmen des Projekts QUARREE100, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Kommunen, QUARREE100, Wärme, Wärmenetze @techreport{Buchmüller2020, title = {Einbindung von Wärmeverbrauchern in grüne Wärmenetze – Kommunale Steuerungsinstrumente}, author = {Christian Buchmüller and Ilka Hoffmann and Judith Schäfer}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/04/202004_Kurzstudie_Kommunale_Steuerungsmöglichkeiten_Wärmenetze.pdf, Kurzstudie als PDF}, year = {2020}, date = {2020-04-00}, type = {Kurzstudie im Rahmen des Projekts QUARREE100}, keywords = {Kommunen, QUARREE100, Wärme, Wärmenetze}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität IKEM-Jahresbericht 2019 Sonstige 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Jahresbericht @misc{fürKlimaschutz2020, title = {IKEM-Jahresbericht 2019}, author = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/03/20200310_IKEM-Jahresbericht_2019.pdf, Jahresbericht als PDF}, year = {2020}, date = {2020-03-10}, abstract = {Pünktlich zu seiner Jahrestagung veröffentlichte das IKEM heute seinen Jahresbericht 2019. Neben Berichten zu den Forschungsprojekten, Veranstaltungen und Geschäftszahlen gibt es in diesem Jahr das erste Mal auch einen klimapolitischen Rückblick des IKEM-Geschäftsführers Simon Schäfer-Stradowsky. Seit zehn Jahren forscht das IKEM zu den wichtigsten Fragen der Energie- und Mobilitätswende. Was als kleines Projekt begann, wurde innerhalb von nur 10 Jahren zu einem Institut mit rund 50 Wissenschaftler_innen, zahlreichen Forschungsprojekten und Partnern. Auch in seinem Jubiläumsjahr hat sich das IKEM stetig weiterentwickelt. Im Vergleich zum Vorjahr konnte die Anzahl der bearbeiteten Projekte erneut gesteigert werden: Die Wissenschaftler_innen des IKEM arbeiteten 2019 an mehr als 70 Projekten. Die Themen waren vielfältig und umfassten unter anderem den Strukturwandel in den ehemaligen Kohleregionen, das automatisierte Fahren, Elektromobilitätskonzepte, die Transformation des Wärmesektors und viele mehr. Das IKEM finanziert seine Forschungsarbeit zum überwiegenden Teil aus Projektmitteln. Diese stammen aus nationalen und europäischen Förderprogrammen (65,3 Prozent) sowie von öffentlichen (15,3 Prozent) und privaten Auftraggebern (13,3 Prozent). Der Jahresumsatz stieg 2019 auf rund 2,7 Mio. €. }, keywords = {Jahresbericht}, pubstate = {published}, tppubtype = {misc} } Pünktlich zu seiner Jahrestagung veröffentlichte das IKEM heute seinen Jahresbericht 2019. Neben Berichten zu den Forschungsprojekten, Veranstaltungen und Geschäftszahlen gibt es in diesem Jahr das erste Mal auch einen klimapolitischen Rückblick des IKEM-Geschäftsführers Simon Schäfer-Stradowsky. Seit zehn Jahren forscht das IKEM zu den wichtigsten Fragen der Energie- und Mobilitätswende. Was als kleines Projekt begann, wurde innerhalb von nur 10 Jahren zu einem Institut mit rund 50 Wissenschaftler_innen, zahlreichen Forschungsprojekten und Partnern. Auch in seinem Jubiläumsjahr hat sich das IKEM stetig weiterentwickelt. Im Vergleich zum Vorjahr konnte die Anzahl der bearbeiteten Projekte erneut gesteigert werden: Die Wissenschaftler_innen des IKEM arbeiteten 2019 an mehr als 70 Projekten. Die Themen waren vielfältig und umfassten unter anderem den Strukturwandel in den ehemaligen Kohleregionen, das automatisierte Fahren, Elektromobilitätskonzepte, die Transformation des Wärmesektors und viele mehr. Das IKEM finanziert seine Forschungsarbeit zum überwiegenden Teil aus Projektmitteln. Diese stammen aus nationalen und europäischen Förderprogrammen (65,3 Prozent) sowie von öffentlichen (15,3 Prozent) und privaten Auftraggebern (13,3 Prozent). Der Jahresumsatz stieg 2019 auf rund 2,7 Mio. €. |
 | Schäfer, Judith; Lechtape, Christina Paludikultur als naturschutzrechtlicher Eingriff – Wertungswidersprüche im Naturschutzrecht? Artikel ZUR, 3/2020 , S. 150-155, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Energierecht, landwirtschaftliche Nutzung, Landwirtschaftsprivileg, Moor, Moorwiedervernässsung, Naturschutzrechtliche Eingriffsregelung, Paludikultur @article{Schäfer2020, title = {Paludikultur als naturschutzrechtlicher Eingriff – Wertungswidersprüche im Naturschutzrecht?}, author = {Judith Schäfer and Christina Lechtape}, url = {https://beck-online.beck.de/?typ=reference&y=300&b=2020&n=1&s=150&z=ZUR, Artikel bei Beck-Online}, year = {2020}, date = {2020-03-00}, journal = {ZUR}, volume = {3/2020}, pages = {150-155}, abstract = {Die landwirtschaftliche Bewirtschaftung nasser und wiedervernässter Moorflächen, die sog. Paludikultur, stellt ein vielversprechendes Nutzungskonzept dar, welches in der Lage ist, das Spannungsverhältnis zwischen Moor- und Klimaschutz einerseits und landwirtschaftlicher Bodennutzung anderseits aufzulösen. Aus naturschutzrechtlicher Sicht wirft Paludikultur im Hinblick auf die Eingriffsregelung in § 14 BNatSchG jedoch einige Fragen auf, denen sich der vorliegende Beitrag mit Fokus auf das Bundesland Mecklenburg-Vorpommern (M-V) widmet.}, keywords = {Energierecht, landwirtschaftliche Nutzung, Landwirtschaftsprivileg, Moor, Moorwiedervernässsung, Naturschutzrechtliche Eingriffsregelung, Paludikultur}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Die landwirtschaftliche Bewirtschaftung nasser und wiedervernässter Moorflächen, die sog. Paludikultur, stellt ein vielversprechendes Nutzungskonzept dar, welches in der Lage ist, das Spannungsverhältnis zwischen Moor- und Klimaschutz einerseits und landwirtschaftlicher Bodennutzung anderseits aufzulösen. Aus naturschutzrechtlicher Sicht wirft Paludikultur im Hinblick auf die Eingriffsregelung in § 14 BNatSchG jedoch einige Fragen auf, denen sich der vorliegende Beitrag mit Fokus auf das Bundesland Mecklenburg-Vorpommern (M-V) widmet. |
 | Schäfer-Stradowsky, Simon Akzeptanzsteigerung im Windkraufausbau: Individuelle Entschädigungen sind der falsche Ansatzpunkt Artikel EnWZ, 9 , S. 1, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Akzeptanz, Ausbau, Windenergie @article{Schäfer-Stradowsky2020, title = {Akzeptanzsteigerung im Windkraufausbau: Individuelle Entschädigungen sind der falsche Ansatzpunkt}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky }, url = {https://rsw.beck.de/zeitschriften/enwz/aktuelle-ausgabe}, year = {2020}, date = {2020-02-14}, journal = {EnWZ}, volume = {9}, pages = {1}, series = {1-2}, keywords = {Akzeptanz, Ausbau, Windenergie}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } |
 | Hartwig, Matthias; Martin, Bénédicte; Schuhmacher, Oskar Rechtliche Rahmenbedingungen für den Einsatz von autonomen Robotern in Assistenzfunktionen Forschungsbericht Studie im Rahmen des BMBF-Begleitprojekts ARAIG Teilvorhaben „Ethische und rechtliche Aspekte der Service-Robotik“, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Assistenz, autonome Roboter, Robotik @techreport{Hartwig2020c, title = {Rechtliche Rahmenbedingungen für den Einsatz von autonomen Robotern in Assistenzfunktionen}, author = {Matthias Hartwig and Bénédicte Martin and Oskar Schuhmacher}, editor = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/02/20200211_Gutachten_Rechtliche-Rahmenbedingungen_Assistenzroboter.pdf}, year = {2020}, date = {2020-02-11}, type = {Studie im Rahmen des BMBF-Begleitprojekts ARAIG Teilvorhaben „Ethische und rechtliche Aspekte der Service-Robotik“}, keywords = {Assistenz, autonome Roboter, Robotik}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Hartwig, Matthias; Stegmaier, David; Ringwald, Dr. Roman; Hoff, Felix; Gut, LIsa Angela; Reck, Anja Truck-Platooning in Deutschland und den Niederlanden: Status quo und rechtliche Grundlagen Lessons Learned und Anpassungsbedarf für den Rechtsrahmen Forschungsbericht 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Autonomes Fahren, Güterverkehr, LKW, Mobilität, Vernetztes Fahren, Vollautonom @techreport{Hartwig2020, title = {Truck-Platooning in Deutschland und den Niederlanden: Status quo und rechtliche Grundlagen Lessons Learned und Anpassungsbedarf für den Rechtsrahmen}, author = {Matthias Hartwig and David Stegmaier and Dr. Roman Ringwald and Felix Hoff and LIsa Angela Gut and Anja Reck}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/01/20200130-Gutachten-Truck-Platooning-DE.pdf}, year = {2020}, date = {2020-01-30}, keywords = {Autonomes Fahren, Güterverkehr, LKW, Mobilität, Vernetztes Fahren, Vollautonom}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Pfeifer, Friederike Stellungnahme zum Referentenentwurf für die Modernisierung des Wohnungseigentumsgesetzes Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2020. Links | BibTeX | Schlagwörter: Elektromobilität, Ladeinfrastruktur, Mobilität, Stellungnahme, Wohneigentumsgesetz @techreport{Pfeifer2020, title = {Stellungnahme zum Referentenentwurf für die Modernisierung des Wohnungseigentumsgesetzes}, author = {Friederike Pfeifer}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/01/20200128_SN_WEG-Reform.pdf, IKEM-Stellungnahme als PDF}, year = {2020}, date = {2020-01-29}, institution = {IKEM:}, type = {Stellungnahme}, keywords = {Elektromobilität, Ladeinfrastruktur, Mobilität, Stellungnahme, Wohneigentumsgesetz}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } |
 | Hartwig, Matthias Autonomes Fahren – Chancen für eine sichere, effiziente und nachhaltige Mobilität für alle? Buch Bayrische Motoren Werke AG, 2020. Abstract | Links | BibTeX | Schlagwörter: Autonomes Fahren, Mobilität, Straßenverkehr, Verkehrsrecht @book{Hartwig2020b, title = {Autonomes Fahren – Chancen für eine sichere, effiziente und nachhaltige Mobilität für alle?}, author = {Matthias Hartwig}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/02/BMW_Hartwig_autonomes-Fahren_2020.pdf, E-Book als PDF https://www.bmw.com/de/innovation/ebook-autonomes-fahren-chancen-fuer-nachhaltige-mobilitaet.html, E-Book auf der Seite von BMW}, year = {2020}, date = {2020-01-20}, publisher = {Bayrische Motoren Werke AG}, abstract = {Autonomes Fahren schien theoretisch möglich, praktisch jedoch kaum umsetzbar. Als im Jahr 2004 zum ersten Mal autonom fahrende Entwicklungsfahrzeuge in einem Langstreckenwettbewerb gegeneinander antraten, wurde das eindrucksvoll sichtbar. Von den in zehn Stunden autonom zu absolvierenden 240 Kilometern schaffte das erfolgreichste Fahrzeug gerade einmal zwölf. Seitdem ist die Forschung auf diesem Gebiet jedoch erheblich vorangeschritten. Aufgrund der immensen Potenziale beschäftigen sich bereits seit Jahren einige der größten Technologiekonzerne weltweit mit der Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Immer wieder ist die Rede von marktreifen Modellen. Trotz der mittlerweile sehr guten Ergebnisse dauern die Tests an. Dass autonomes Fahren in vielerlei Hinsicht ein Erfolgskonzept für die nähere Zukunft ist, davon sind viele Menschen überzeugt. Im E-Book wird erklärt, was Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen sind, was es mit den Automatisierungsstufen auf sich hat und welche Technologien mit der Autonomie verbunden sind.}, keywords = {Autonomes Fahren, Mobilität, Straßenverkehr, Verkehrsrecht}, pubstate = {published}, tppubtype = {book} } Autonomes Fahren schien theoretisch möglich, praktisch jedoch kaum umsetzbar. Als im Jahr 2004 zum ersten Mal autonom fahrende Entwicklungsfahrzeuge in einem Langstreckenwettbewerb gegeneinander antraten, wurde das eindrucksvoll sichtbar. Von den in zehn Stunden autonom zu absolvierenden 240 Kilometern schaffte das erfolgreichste Fahrzeug gerade einmal zwölf. Seitdem ist die Forschung auf diesem Gebiet jedoch erheblich vorangeschritten. Aufgrund der immensen Potenziale beschäftigen sich bereits seit Jahren einige der größten Technologiekonzerne weltweit mit der Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Immer wieder ist die Rede von marktreifen Modellen. Trotz der mittlerweile sehr guten Ergebnisse dauern die Tests an. Dass autonomes Fahren in vielerlei Hinsicht ein Erfolgskonzept für die nähere Zukunft ist, davon sind viele Menschen überzeugt. Im E-Book wird erklärt, was Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen sind, was es mit den Automatisierungsstufen auf sich hat und welche Technologien mit der Autonomie verbunden sind. |
Kontakt
IKEM
Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V.
Magazinstraße 15-16
10179 Berlin
Deutschland
Tel. +49 (0)30 / 4081870-10
Fax +49 (0)30 / 4081870-29
info@ikem.de
Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V.
Magazinstraße 15-16
10179 Berlin
Deutschland
Tel. +49 (0)30 / 4081870-10
Fax +49 (0)30 / 4081870-29
info@ikem.de