Matthias Hartwig ist seit 2011 wissenschaftlicher Referent des Instituts für Klimaschutz, Energie und Mobilität und leitet dort seit 2014 das Team Mobilität.
Er ist derzeit Projektverantwortlicher für verschiedene Projekte in den Themenfeldern Elektromobilität (Akku und Brennstoffzelle), Fahrzeugautomatisierung und autonomes Fahren, Vernetzung und Digitalisierung der Mobilität, Integration neuer Mobilitätsformen in den ÖPNV und in den Güterverkehr. Darüber hinaus koordiniert er das Kompetenznetz Intermodale Automatisierte Mobilität (KIAM) von Seiten des IKEM.
Er studierte Volkswirtschaft und Rechtswissenschaften in Hamburg, Greifswald und Alcalá de Henares (Madrid/Spanien). Anschließend arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Öffentliches Recht, Europarecht und Rechtsvergleichung (Prof. Dr. Uwe Kischel, Greifswald). Seinen juristischen Vorbereitungsdienst leistete er beim Hanseatischen Oberlandesgericht Hamburg. Bei BBH Rechtsanwälte, Wirtschaftsprüfer, Steuerberater (Team Dr. Martin Altrock) in Berlin war er als wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig.
@techreport{Krampitz2020b,
title = {HEAT-Lessons learned: Rechtswissenschaftlicher Ergebnisbericht zu den erforderlichen Genehmigungen in IS1 und IS2},
author = {Mathilde Krampitz and Matthias Hartwig},
url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/10/HEAT-Lessons_learned.pdf},
year = {2020},
date = {2020-10-09},
institution = {IKEM:},
type = {Bericht im Rahmen des Projekts HEAT},
keywords = {},
pubstate = {published},
tppubtype = {techreport}
}
@online{Hartwig2020e,
title = {Pilotprojekte mit automatisierten Shuttles in Deutschland},
author = {Matthias Hartwig and Nils Pöstges and Felix Kreis},
url = {https://www.ikem.de/projekte/pilotprojekte-automatisierte-shuttles/, Online-Projektliste},
year = {2020},
date = {2020-10-01},
urldate = {2020-10-01},
organization = {IKEM.},
abstract = {Aktuell wird in Deutschland vielerorts an der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnik und der entsprechenden praktischen Erprobung von automatisierten Shuttlebussen gearbeitet. Die einzelnen Projekte stehen sowohl in technischer als auch in rechtlicher Hinsicht vor enormen Herausforderungen, denen sie durch unterschiedliche Konzepte zu begegnen suchen. Das IKEM hat im Rahmen des Projekts HEAT eine Übersicht erstellt, welche die vielfältigen Pilotprojekte in Deutschland übersichtlich darstellt und in Relation zueinander setzt.},
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pubstate = {published},
tppubtype = {online}
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Aktuell wird in Deutschland vielerorts an der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnik und der entsprechenden praktischen Erprobung von automatisierten Shuttlebussen gearbeitet. Die einzelnen Projekte stehen sowohl in technischer als auch in rechtlicher Hinsicht vor enormen Herausforderungen, denen sie durch unterschiedliche Konzepte zu begegnen suchen. Das IKEM hat im Rahmen des Projekts HEAT eine Übersicht erstellt, welche die vielfältigen Pilotprojekte in Deutschland übersichtlich darstellt und in Relation zueinander setzt.
@techreport{Krampitz2020,
title = {Eine Experimentierklausel für Kraftfahrzeuge mit autonomer, vernetzter und teleoperierter Fahrfunktion im StVG},
author = {Mathilde Krampitz and Matthias Hartwig},
url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/09/20200902_Experimentierklausel_StVG_autonomes-Fahren.pdf, Regelungsvorschlag als PDF},
year = {2020},
date = {2020-09-02},
institution = {IKEM: },
type = {Regelungsvorschlag und -begründung},
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pubstate = {published},
tppubtype = {techreport}
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@misc{Hartwig2020d,
title = {Legal obstacles on the way to sound use cases for driverless transport},
author = {Matthias Hartwig},
url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/06/MatthiasHartwig_20200610-IKEM-Sohjoa-Baltic-Legal-obstacles-on-the-way-to-sound-use-cases-for-driverless-transport.pdf, Präsentation als PDF
https://drive.google.com/drive/folders/1o_Rb_C7KfhvixmXFxfKmFmmDthjSYi1Z?usp=sharing, Aufzeichnung und weitere Materialien des Webinars },
year = {2020},
date = {2020-06-10},
address = {Online-Webinar im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic},
abstract = {Der Vortrag zu den rechtlichen Rahmenbedingungen für fahrerlose Kleinbusse war Teil eines Autonomous Public Transport Webinars im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic.},
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pubstate = {published},
tppubtype = {presentation}
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Der Vortrag zu den rechtlichen Rahmenbedingungen für fahrerlose Kleinbusse war Teil eines Autonomous Public Transport Webinars im Rahmen des Projekts Sohjoa Baltic.
@techreport{Ellner2020,
title = {Legal determinants for innovative rural mobility solutions},
author = {Maximilian Ellner and Elias Eickelmann and Oskar Schumacher and Matthias Hartwig},
url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2020/07/FINAL_MAMBA_2.4_Legal-study.pdf, Studie als PDF},
year = {2020},
date = {2020-04-00},
institution = {MAMBA:},
type = {Revised Report for WP 2, GoA 4},
keywords = {},
pubstate = {published},
tppubtype = {techreport}
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