Unabhängig von fossilen Brennstoffen zu sein, ist eine der großen Herausforderungen unserer Zeit und der Verkehrssektor ist hierbei ein wesentliches Segment, das angesprochen werden muss. In Schweden etwa verbraucht der Verkehrssektor etwa 25% des gesamten Energieverbrauchs und trägt zu 40% der gesamten CO₂-Emissionen bei. Maßnahmen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen konzentrieren sich häufig auf die Personenbeförderung, obwohl die Güterverkehrsleistungen schneller zunehmen und der Energieverbrauch der Gütertransporte von 2005 bis 2011 nicht zurückgegangen ist. Neben Treibhausgasemissionen müssen allerdings noch weitere verkehrsverbundene Aspekte betrachtet werden wie z.B. Lärm, Vibrationen, Sicherheit in öffentlichen Gebäuden, Arbeitsplätze, Schulen, Industrie und die Attraktivität in touristischen Bereichen. Ziel muss es also sein, den Güterverkehr effizienter zu gestalten.

Das Projekt legt den Schwerpunkt auf die Etablierung von LCL-Lösungen und trägt damit zur Verbesserung der Qualität und Umweltverträglichkeit der Verkehrsdienste im Südbaltischen Raum bei. Zu diesem Zweck wird ein Konsortium von Umsetzungsregionen und kompetenten Partnern zusammenarbeiten, um Methoden für umweltverträgliche Verkehrsdienste zu entwickeln. Die grenzüberschreitend entwickelten Lösungen intelligenter Transportkonzepte zielen darauf ab, die Strecken des Güterverkehrs zu optimieren und so auch  den herkömmlichen Fahrzeugverbrauch zu senken. Dies führt nicht nur zu einer Verringerung der Emissionen von Treibhausgasen und NO_x, sondern auch anderer negativer Auswirkungen des schweren Verkehrs.

Gemeinsames Ziel ist es, Lösungen zur Reduzierung des Güterverkehrs zu erforschen, zu testen und umzusetzen sowie grenzübergreifendes Fachwissen sowie Erfahrungen und Erkenntnisse auszutauschen. Die vorgenannte Entwicklung von intelligenten Verkehrsdiensten und Konzepten zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks durch Lkw wird durch die Entwicklung eines gemeinsamen Gesamtkonzeptes mit einer Reihe von Pilotmaßnahmen erreicht. Die Umsetzung erfolgt in vier südbaltischen Regionen für intelligentere und umweltfreundlichere Verkehrsdienste. In diesem Zusammenhang werden während der Projektlaufzeit mindestens vier politische Erklärungen und langfristige Kooperationsvereinbarungen unterzeichnet sowie zwei internationale Kooperationsnetze auf der Grundlage formaler Vereinbarungen geschaffen.

Als Rechts- und Politikexperte ist das IKEM im Projekt dafür verantwortlich, die Kompatibilität der potenziellen Konzepte und der Pilotprojekte mit dem Rechtsrahmen in jeder der fünf Partnerregionen zu sichern. Dazu müssen die rechtlichen Rahmenbedingungen für logistische Lösungen in den einzelnen Regionen analysiert werden. Hierzu sind sowohl die EU-Gesetze als auch die nationalen Gesetze und regionalen Vorschriften zu berücksichtigen. Regulatorische Änderungen werden, wenn nötig, vorgeschlagen. Das IKEM wird auch “Green Policy Instruments” für Logistiklösungen mit niedrigem CO₂-Ausstoß in den verschiedenen Regionen entwickeln. Diese Instrumente sollen den lokalen Behörden dabei helfen, ihre Klimaschutzziele zu erfüllen.

Good Practice Book “Reduction Of Fossil CO₂ Emissions and Other Types of Pollutants From The Transport Sector In The Baltic Sea Region – Theory And Practical Possibilities