Publikationen des Instituts für Klimaschutz, Energie und Mobilität

Zeitschriften- und Buchbeiträge

81 Einträge « ‹ 1 von 9 › »

	Dittmar, Lars; Praktiknjo, Aaron Could Bitcoin emissions push global warming above 2°C? Artikel Nature Climate Change, 9 (9), S. 656-657, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Dittmar2019, title = {Could Bitcoin emissions push global warming above 2°C?}, author = {Lars Dittmar and Aaron Praktiknjo}, url = {https://www.researchgate.net/publication/335457532_Could_Bitcoin_Emissions_Push_Global_Warming_Above_2_C, Hauptartikel bei Researchgate https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM1_ESM.pdf, Appendix (Text) https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM2_ESM.xlsx, Appendix (Excel) https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM3_ESM.txt, Appendix (R-file) }, doi = {10.1038/s41558-019-0534-5}, year = {2019}, date = {2019-09-00}, journal = {Nature Climate Change}, volume = {9}, number = {9}, pages = {656-657}, abstract = {Die Bitcoin-Technologie ist zwar energieintensiv, aber ihr Einfluss auf den Klimawandel wird überschätzt. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie von Wissenschaftlern des IKEM – Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität und der RWTH Aachen, deren gekürzte Fassung in der Fachzeitschrift Nature Climate Change erschienen ist.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Die Bitcoin-Technologie ist zwar energieintensiv, aber ihr Einfluss auf den Klimawandel wird überschätzt. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie von Wissenschaftlern des IKEM – Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität und der RWTH Aachen, deren gekürzte Fassung in der Fachzeitschrift Nature Climate Change erschienen ist. Schließen
	Schäfer-Stradowsky, Simon; Kalis, Michael Die bunte Welt des Wasserstoffs Artikel EW – Magazin für die Energiewirtschaft, 9/2019 , S. 10-13, 2019, ISBN: 1619-5795. Abstract \| BibTeX @article{Schäfer-Stradowsky2019c, title = {Die bunte Welt des Wasserstoffs}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky and Michael Kalis}, isbn = {1619-5795}, year = {2019}, date = {2019-09-00}, journal = {EW – Magazin für die Energiewirtschaft}, volume = {9/2019}, pages = {10-13}, abstract = {Was genau bedeuten die Farbattribute grau, blau oder grün beim eigentlich farblosen Energieträger Wasserstoff? Ausgehend von der aktuellen Verwendung dieser Begriffe bringen Simon Schäfer-Stradowsky und Michael Kalis vom IKEM Ordnung in die Farbpalette des Wasserstoffs. Sie geben damit Anknüpfungspunkte für eine sektorenübergreifende Regulierung von Wasserstoff, der in einer künftigen Energiewirtschaft eine immer wichtigere Rolle einnehmen wird.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Was genau bedeuten die Farbattribute grau, blau oder grün beim eigentlich farblosen Energieträger Wasserstoff? Ausgehend von der aktuellen Verwendung dieser Begriffe bringen Simon Schäfer-Stradowsky und Michael Kalis vom IKEM Ordnung in die Farbpalette des Wasserstoffs. Sie geben damit Anknüpfungspunkte für eine sektorenübergreifende Regulierung von Wasserstoff, der in einer künftigen Energiewirtschaft eine immer wichtigere Rolle einnehmen wird. Schließen
	Buchmüller, Christian; Wilms, Susan; Kalis, Michael Der Rechtsrahmen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff Artikel ZNER, 03/2019 , S. 194-204, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Buchmüller2019, title = {Der Rechtsrahmen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff}, author = {Christian Buchmüller and Susan Wilms and Michael Kalis}, url = {https://online.ruw.de/suche/zner/De-Rechtsrahm-fu-di-Vermarktu-vo-gruen-Wassersto-7d7217465f40ffa04d2be58966e56f76}, year = {2019}, date = {2019-06-27}, journal = {ZNER}, volume = {03/2019}, pages = {194-204}, abstract = {Grüner Wasserstoff kann ein entscheidendes Puzzlestück für die Energiewende sein und einen wichtigen Beitrag zur Dekarboniserung insbesondere des Verkehrssektors und der Industrie leisten. Entsprechend stark nimmt derzeit das Interesse an der Erzeugung von grünem Wasserstoff zu. Mit zunehmender Realisierung von Wasserstoffprojekten gewinnen auch Fragen rund um die Vermarktung des erzeugten Wasserstoffs an Bedeutung. Im Folgenden werden daher die allgemeinen regulierungs- und wettbewerbsrechtlichen Rahmenbedingungen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff sowie spezifische rechtliche Vorgaben für die Inanspruchnahme von Privilegien und Anreizen für die Verwertungspfade Einspeisung ins Gasnetz, Rückverstromung, Wärmeversorgung, Einsatz im Verkehrssektor sowie in der Industrie untersucht.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Grüner Wasserstoff kann ein entscheidendes Puzzlestück für die Energiewende sein und einen wichtigen Beitrag zur Dekarboniserung insbesondere des Verkehrssektors und der Industrie leisten. Entsprechend stark nimmt derzeit das Interesse an der Erzeugung von grünem Wasserstoff zu. Mit zunehmender Realisierung von Wasserstoffprojekten gewinnen auch Fragen rund um die Vermarktung des erzeugten Wasserstoffs an Bedeutung. Im Folgenden werden daher die allgemeinen regulierungs- und wettbewerbsrechtlichen Rahmenbedingungen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff sowie spezifische rechtliche Vorgaben für die Inanspruchnahme von Privilegien und Anreizen für die Verwertungspfade Einspeisung ins Gasnetz, Rückverstromung, Wärmeversorgung, Einsatz im Verkehrssektor sowie in der Industrie untersucht. Schließen
	Doderer, Hannes; Metz, Jonathan Rechtlicher Überblick: Was hat sich 2018 für die nachhaltige Stromerzeugung geändert? Artikel EnWZ, 8 (5/2019), S. 163-169, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Doderer2019c, title = {Rechtlicher Überblick: Was hat sich 2018 für die nachhaltige Stromerzeugung geändert?}, author = {Hannes Doderer and Jonathan Metz}, url = {https://rsw.beck.de/zeitschriften/enwz/aktuelle-ausgabe}, year = {2019}, date = {2019-05-15}, journal = {EnWZ}, volume = {8}, number = {5/2019}, pages = {163-169}, abstract = {Dieser Beitrag stellt im Rückblick auf das Jahr 2018 die wichtigsten rechtlichen Entwicklungen für die nachhaltige Stromerzeugung dar. Wie bereits in den Vorjahren liegt der Schwerpunkt auf legislativen Neuerungen im nationalen Eneregierecht. Die deutlichsten Spuren im Normengefüge hat das Energiesammelgesetz hinterlassen. Aus der Vielzahl an Änderungen sind die Einführung von Sonder- und Innovationsausschreibungen, die Umsetzung des beihilferechtlichen Kompromisses zur KWK-Eigenversorgung und die Neuregelungen für Messung und Schätzung von EE-Strommengen hervorzuheben. Weiterhin stellt der Beitrag u. a. die Regelungen zu den bundeseinheitlichen Übertragungsnetzentgelten sowie die Entwicklungen im Stromsteuer- und Gebäudeenergierecht vor. Außerdem wird kurz auf die neuen Marktstammdaten- und Regionalnachweisregister sowie die Ergebnisse der Kohlekommission hingewiesen. Der Beitrag schließt mit einer Übersicht über Neuerungen des EU-Rechts mit Fokus auf dem Winterpaket.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Dieser Beitrag stellt im Rückblick auf das Jahr 2018 die wichtigsten rechtlichen Entwicklungen für die nachhaltige Stromerzeugung dar. Wie bereits in den Vorjahren liegt der Schwerpunkt auf legislativen Neuerungen im nationalen Eneregierecht. Die deutlichsten Spuren im Normengefüge hat das Energiesammelgesetz hinterlassen. Aus der Vielzahl an Änderungen sind die Einführung von Sonder- und Innovationsausschreibungen, die Umsetzung des beihilferechtlichen Kompromisses zur KWK-Eigenversorgung und die Neuregelungen für Messung und Schätzung von EE-Strommengen hervorzuheben. Weiterhin stellt der Beitrag u. a. die Regelungen zu den bundeseinheitlichen Übertragungsnetzentgelten sowie die Entwicklungen im Stromsteuer- und Gebäudeenergierecht vor. Außerdem wird kurz auf die neuen Marktstammdaten- und Regionalnachweisregister sowie die Ergebnisse der Kohlekommission hingewiesen. Der Beitrag schließt mit einer Übersicht über Neuerungen des EU-Rechts mit Fokus auf dem Winterpaket. Schließen
	Hartwig, Matthias; Lehmann, Michael Regulative framework for overhead contact lines for trucks on motorways – The AMELIE project aiming at a European approach of financing and billing for ERS Inproceedings 3rd Electric Road Systems Conference 2019 (7.-8. Mai 2019), Frankfurt am Main, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @inproceedings{Hartwig2019, title = {Regulative framework for overhead contact lines for trucks on motorways – The AMELIE project aiming at a European approach of financing and billing for ERS}, author = {Matthias Hartwig and Michael Lehmann}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/05/S4_-_Hartwig_et_al_-_Regulative_framework_for_overhead_contact_lines_for_trucks_on_motorways_-_The_AMELIE_p.pdf}, year = {2019}, date = {2019-05-00}, booktitle = {3rd Electric Road Systems Conference 2019 (7.-8. Mai 2019)}, address = {Frankfurt am Main}, abstract = {According to current laws, overhead contact lines for trucks on motorways are integral part of both the motorway and the electricity distribution grid. Accordingly they fall under two regulatory and financing systems. In some parts these regulator systems match, even though they regulate subjects the specific regulation was not intended for. Especially regarding the two independent but partly contradictory financing systems (i.e. motorway tolls or user charges and electricity network charges) the legislator’s decision is required, whether ERS should be financed as part of the motorway, the electricity distribution grid or a mixed or alternative financing approach is preferred.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {inproceedings} } Schließen According to current laws, overhead contact lines for trucks on motorways are integral part of both the motorway and the electricity distribution grid. Accordingly they fall under two regulatory and financing systems. In some parts these regulator systems match, even though they regulate subjects the specific regulation was not intended for. Especially regarding the two independent but partly contradictory financing systems (i.e. motorway tolls or user charges and electricity network charges) the legislator’s decision is required, whether ERS should be financed as part of the motorway, the electricity distribution grid or a mixed or alternative financing approach is preferred. Schließen
	Sunila, Kanerva; Bergaentzlé, Claire; Martin, Bénédicte; Ekroos, Ari A supra-national TSO to enhance offshore wind power development in the Baltic Sea? A legal and regulatory analysis Artikel Energy Policy, 128 (Mai 2019), S. 775-782, 2019, ISSN: 0301-4215. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Sunila2019, title = {A supra-national TSO to enhance offshore wind power development in the Baltic Sea? A legal and regulatory analysis}, author = {Kanerva Sunila and Claire Bergaentzlé and Bénédicte Martin and Ari Ekroos}, doi = {https://doi.org/10.1016/j.enpol.2019.01.047}, issn = {0301-4215}, year = {2019}, date = {2019-05-00}, journal = {Energy Policy}, volume = {128}, number = {Mai 2019}, pages = {775-782}, abstract = {Offshore wind power development is expected to play an important role in meeting the EU climate targets. To integrate offshore wind power, advanced offshore infrastructures such as meshed grids are suggested to optimise the grid development. Meshed offshore grids refer to integrated offshore infrastructure where offshore wind power hubs are interconnected to several countries as opposed to radial connection linking the wind farm to one single country and market. However, development of meshed architectures is hindered by the legal and regulatory barriers. Earlier research has identified the lack of cooperation and misalignments in national legal and regulatory frameworks as being the main risk factors in integrated offshore network investments. The purpose of this article is to investigate whether a supra-national TSO could facilitate regional cooperation and coordinated investments to develop meshed offshore grids. Several studies have discussed the case of North Seas, but the Baltic Sea region has had less attention despite the large offshore wind development potential. In this paper, a multi-disciplinary approach combining legal dogmatics and regulatory economics is used to identify the existing barriers and the possible solutions. The Baltic Sea countries are used as illustration. We suggest legal and regulatory recommendations that comply with the EU energy policy targets of sustainability, competition and reliability.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Offshore wind power development is expected to play an important role in meeting the EU climate targets. To integrate offshore wind power, advanced offshore infrastructures such as meshed grids are suggested to optimise the grid development. Meshed offshore grids refer to integrated offshore infrastructure where offshore wind power hubs are interconnected to several countries as opposed to radial connection linking the wind farm to one single country and market. However, development of meshed architectures is hindered by the legal and regulatory barriers. Earlier research has identified the lack of cooperation and misalignments in national legal and regulatory frameworks as being the main risk factors in integrated offshore network investments. The purpose of this article is to investigate whether a supra-national TSO could facilitate regional cooperation and coordinated investments to develop meshed offshore grids. Several studies have discussed the case of North Seas, but the Baltic Sea region has had less attention despite the large offshore wind development potential. In this paper, a multi-disciplinary approach combining legal dogmatics and regulatory economics is used to identify the existing barriers and the possible solutions. The Baltic Sea countries are used as illustration. We suggest legal and regulatory recommendations that comply with the EU energy policy targets of sustainability, competition and reliability. Schließen
	Schäfer-Stradowsky, Simon; Kalis, Michael Innovationsgrad des Energiewenderechts Artikel EnWZ, 4/2019 , S. 104-109, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Schäfer-Stradowsky2019b, title = {Innovationsgrad des Energiewenderechts}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky and Michael Kalis}, url = {https://beck-online.beck.de/Default.aspx?typ=reference&y=300&b=2019&n=1&s=104&z=ENWZ}, year = {2019}, date = {2019-04-15}, journal = {EnWZ}, volume = {4/2019}, pages = {104-109}, abstract = {Für das Gelingen der Energiewende braucht es Innovationen. Ganz in diesem Sinne verspricht das BMWi in seiner im Dezember 2018 veröffentlichten Strategie „Reallabore“ Innovationsförderung und regulatorische Spielwiesen als Grundlage der Weiterentwicklung des Energiewenderahmens. Dies wirft die grundsätzliche Frage auf, welchen Platz Innovationen unter der derzeitigen Rechtslage haben. Anhand der Innovationsausschreibungen nach § 88d EEG 2017 und des § 119 EnWG i. V. m. SINTEG-V untersuchen die Autoren exemplarisch den Innovationsgrad des Energiewenderechts. Hierfür definieren sie zunächst Innovationen als einen Prozess, bestehend aus drei Phasen: Invention, Markteinführung, Diffusion. Als Maßstab für den Innovationsgrad dienen Effektivität und Effizienz. Die Autoren kommen zu dem Ergebnis, dass der Innovationsgrad des § 88d EEG 2017 gering ist. Die maßgebliche Verordnung kann je nach Ausgestaltung gar innovationshemmend wirken. Die Innovationsförderung durch die SINTEG-V ist aufgrund des Nachteilsausgleichs, des engen Anwendungsbereichs und der kurzen Laufzeit eingeschränkt.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Für das Gelingen der Energiewende braucht es Innovationen. Ganz in diesem Sinne verspricht das BMWi in seiner im Dezember 2018 veröffentlichten Strategie „Reallabore“ Innovationsförderung und regulatorische Spielwiesen als Grundlage der Weiterentwicklung des Energiewenderahmens. Dies wirft die grundsätzliche Frage auf, welchen Platz Innovationen unter der derzeitigen Rechtslage haben. Anhand der Innovationsausschreibungen nach § 88d EEG 2017 und des § 119 EnWG i. V. m. SINTEG-V untersuchen die Autoren exemplarisch den Innovationsgrad des Energiewenderechts. Hierfür definieren sie zunächst Innovationen als einen Prozess, bestehend aus drei Phasen: Invention, Markteinführung, Diffusion. Als Maßstab für den Innovationsgrad dienen Effektivität und Effizienz. Die Autoren kommen zu dem Ergebnis, dass der Innovationsgrad des § 88d EEG 2017 gering ist. Die maßgebliche Verordnung kann je nach Ausgestaltung gar innovationshemmend wirken. Die Innovationsförderung durch die SINTEG-V ist aufgrund des Nachteilsausgleichs, des engen Anwendungsbereichs und der kurzen Laufzeit eingeschränkt. Schließen
	Kondziella, Hendrik; Graupner, Sören; Bruckner, Thomas; Doderer, Hannes; Schäfer-Stradowsky, Simon; Koch, Christopher; Letzgus, Simon; Erdmann, Georg; Guder, Jörn; Holst, Jens-Christian Peer-Review-Paper: Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem Artikel 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Kondziella2019, title = {Peer-Review-Paper: Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem}, author = {Hendrik Kondziella and Sören Graupner and Thomas Bruckner and Hannes Doderer and Simon Schäfer-Stradowsky and Christopher Koch and Simon Letzgus and Georg Erdmann and Jörn Guder and Jens-Christian Holst}, editor = {WindNODE-Arbeitspaket 5 „Marktdesign und Regulierung – neue Spielregeln und Rollen im Energiesystem“. }, url = {https://www.windnode.de/fileadmin/Daten/Downloads/Publikationen/PRP_Marktdesign__Regulierung_und_Gesamteffizienz_von_Flexibilit%C3%A4t_im_Stromsystem.pdf}, year = {2019}, date = {2019-04-12}, abstract = {Das WindNODE Peer-Review-Paper „Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem" beschreibt den Status quo des Zusammenspiels von Strommarkt und -netz sowie des Rechtsrahmens im Hinblick auf die Aktivierung von Flexibilität für das Stromsystem. Anhand eines Praxisbeispiels werden zudem die Herausforderungen bei der Erschließung der Flexibilität industrieller Prozesse aufgezeigt. Darüber hinaus wird die qualitative Wirkung von Flexibilität im Gesamtsystem analysiert, wobei ein Schwerpunkt auf der Betrachtung industrieller Letztverbraucher liegt.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Das WindNODE Peer-Review-Paper „Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem" beschreibt den Status quo des Zusammenspiels von Strommarkt und -netz sowie des Rechtsrahmens im Hinblick auf die Aktivierung von Flexibilität für das Stromsystem. Anhand eines Praxisbeispiels werden zudem die Herausforderungen bei der Erschließung der Flexibilität industrieller Prozesse aufgezeigt. Darüber hinaus wird die qualitative Wirkung von Flexibilität im Gesamtsystem analysiert, wobei ein Schwerpunkt auf der Betrachtung industrieller Letztverbraucher liegt. Schließen
	Ellner, Maximilian; Pfeifer, Friederike; Schuhmacher, Oskar Die Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive Artikel ZUR – Zeitschrift für Umweltrecht, 30 (3/2019), S. 137-144, 2019, ISSN: 0943-383X. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Ellner2019, title = {Die Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive}, author = {Maximilian Ellner and Friederike Pfeifer and Oskar Schuhmacher}, url = {https://www.zur.nomos.de/}, issn = {0943-383X}, year = {2019}, date = {2019-03-00}, journal = {ZUR – Zeitschrift für Umweltrecht}, volume = {30}, number = {3/2019}, pages = {137-144}, abstract = {Die Mobilitätszentrale gilt als vielversprechendes Konzept für ein Gelingen der Verkehrswende. Sie trägt dazu bei, dass mehr Menschen die Fortbewegung im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Verbindung mit verschiedenen Sharing-Angeboten der Nutzung eines eigenen Pkw vorziehen. Der vorliegende Beitrag widmet sich der Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive ausgehend von einem zeitgemäßen Begriffsverständnis. Die Verf. zeigen auf, dass die Aufgabenträger für den ÖPNV gesetzlich verpflichtet sind, bei der Aufstellung des Nahverkehrsplans die Einrichtung von Mobilitätszentralen mit in die planerische Abwägung einzustellen. Weiterhin stellen die Verf. dar, welche öffentlich-rechtlichen Maßgaben bei der Etablierung von Mobilitätszentralen relevant werden.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Die Mobilitätszentrale gilt als vielversprechendes Konzept für ein Gelingen der Verkehrswende. Sie trägt dazu bei, dass mehr Menschen die Fortbewegung im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Verbindung mit verschiedenen Sharing-Angeboten der Nutzung eines eigenen Pkw vorziehen. Der vorliegende Beitrag widmet sich der Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive ausgehend von einem zeitgemäßen Begriffsverständnis. Die Verf. zeigen auf, dass die Aufgabenträger für den ÖPNV gesetzlich verpflichtet sind, bei der Aufstellung des Nahverkehrsplans die Einrichtung von Mobilitätszentralen mit in die planerische Abwägung einzustellen. Weiterhin stellen die Verf. dar, welche öffentlich-rechtlichen Maßgaben bei der Etablierung von Mobilitätszentralen relevant werden. Schließen
	Pérez-Rúa, Juan-Andrés; Das, Kaushik; Nicolaos Antonio, Lifetime estimation and performance evaluation for offshore wind farms transmission cables Konferenz 15th IET international conference on AC and DC Power Transmission (5.-7.01.2019), 2019, (15th IET international conference on AC and DC Power Transmission ; Conference date: 05-01-2019 Through 07-01-2019). Abstract \| BibTeX \| Links: @conference{Pérez-Rúa2019, title = {Lifetime estimation and performance evaluation for offshore wind farms transmission cables}, author = {Juan-Andrés Pérez-Rúa and Kaushik Das and {Nicolaos Antonio} Cutululis}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/04/BIG-3.3_Lifetime-estimation-and-performance-evaluation-for-offshore-wind-farms-transmission-cables.pdf}, year = {2019}, date = {2019-02-01}, booktitle = {15th IET international conference on AC and DC Power Transmission (5.-7.01.2019)}, abstract = {A novel methodology for life estimation and performance evaluation of offshore wind farms high voltage AC export cables is presented. The method applies Dynamic Temperature Prediction (DTP) analysis using a Thermo-Electrical Equivalent model (TEE). Furthermore, it is suggested how the cable lifetime might be inferred based on the accumulated ageing effects. Afterwards, a sensitivity analysis of the seabed temperature variations is performed. Finally, a holistic procedure for calculating more accurately the electrical power losses of the cable is presented. Results show that an important increase of the total installed power, or cross-section reduction, can be achieved compared to traditional sizing methods.}, note = {15th IET international conference on AC and DC Power Transmission ; Conference date: 05-01-2019 Through 07-01-2019}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {conference} } Schließen A novel methodology for life estimation and performance evaluation of offshore wind farms high voltage AC export cables is presented. The method applies Dynamic Temperature Prediction (DTP) analysis using a Thermo-Electrical Equivalent model (TEE). Furthermore, it is suggested how the cable lifetime might be inferred based on the accumulated ageing effects. Afterwards, a sensitivity analysis of the seabed temperature variations is performed. Finally, a holistic procedure for calculating more accurately the electrical power losses of the cable is presented. Results show that an important increase of the total installed power, or cross-section reduction, can be achieved compared to traditional sizing methods. Schließen

81 Einträge « ‹ 1 von 9 › »

Pressemitteilungen

Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität ; Ellery Studio,

Energiewende – eine Frage der Gestaltung Sonstige

Pressemitteilung, August, 2018.

Abstract | BibTeX | Links:

Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität

Diesel-Fahrverbote als Symptom einer zu zögerlichen Energiewende im Verkehrsbereich Sonstige

Pressemitteilung, 2018.

Abstract | BibTeX | Links:

Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität

KEROSyN100: Fliegen mit Kraftstoff aus erneuerbaren Energieträgern Sonstige

Pressemitteilung, Juli, 2018.

Abstract | BibTeX | Links:

Das Institut ist an der Veröffentlichung von Forschungsarbeiten und wissenschaftlichen Analysen zu den drei Forschungsschwerpunkten Klimaschutz, Energie und Mobilität beteiligt, die vom Lexxion-Verlag und dem Verlag Claeys & Casteels herausgegeben werden. In Kooperation mit dem Institut erscheinen dort folgende Zeitschriften:

Die Zeitschrift Renewable Energy Law and Policy bietet einen Überblick und ein Forum zur Diskussion über rechtliche und politische Themen im Bereich erneuerbare Energien in Europa und auf internationaler Ebene. Dabei berichtet das Journal über die sich schnell ändernden Entwicklungen im europäischen und internationalen Energiesektor. In den Blick genommen werden insbesondere der Bereich der Bioenergie, Solar- und Windenergie, sowie sich entwickelnde Technologien wie Brennstoffzellen und Nuklearfusion.

Die Zeitschrift bietet einer international wachsenden Anzahl von Praktikern im Bereich der erneuerbaren Energien, Juristen und Vordenkern aktuelle Informationen zu rechtlichen und politischen Themen, die erneuerbare Energietechnologien und deren Entwicklung betreffen. Jede Ausgabe enthält Informationen über Trends und wichtige Themen aus der Europäischen Union und ihren Mitgliedstaaten sowie wegbereitende Erfahrungen aus Nordamerika, Australien und Japan. Außerdem wird über Möglichkeiten und Herausforderungen neu entstehender Märkte und verschiedener Entwicklungsländer berichtet.

Führende Forscher und Praktiker berichten über rechtliche und politische Auswirkungen der neuesten Entwicklungen der Technik, politische und rechtliche Entscheidungen und Markttrends. Außerdem wird ein Einblick in die neueste Literatur und wichtige Veranstaltungen gegeben. Insgesamt bildet die Zeitschrift ein Forum zur Diskussion und eine Ideenquelle für wichtige Themen bezüglich erneuerbarer Energien.

Carbon & Climate Law Review ist eine Fachzeitschrift über Klimaregulierung und den CO2-Markt. Während sich die Klimapolitik weltweit entwickelt, verschiebt sich die Aufmerksamkeit von der konzeptionellen Ausgestaltung auf die Herausforderungen der Umsetzung. Wo einst die theoretischen Bedenken herrschten, werden jetzt Rechtsexperten herangezogen, um ein reibungsloses Funktionieren der Rahmenbedingungen sicherzustellen. Kein anderer Bereich spiegelt dies besser wieder als der CO2-Markt, in dem jede Transaktion raffinierten vertraglichen Vereinbarungen, Haftungsregelungen, Rechnungslegungspraktiken und anderen obligatorischen Auflagen unterliegt.

Als Antwort auf den zunehmenden Bedarf nach einem Diskussionsforum für solche Fragen führt die Carbon & Climate Law Review die Interessen der Praktiker, besonders derjenigen, die in dem sich rasch entwickelnden CO2-Markt tätig sind, und einen eher theoretischen Ansatz zusammen, indem sie abwechselnd rechtspolitische Empfehlungen und Artikel über aktuelle rechtliche Aspekte des CO2-Handels und über weitere Schwerpunkte der Treibhausgasregulierung anbietet.

Eine Rubrik über die aktuellen Entwicklungen bringt die Leser auf den neuesten Stand hinsichtlich der neuesten Markttendenzen, politischer Entscheidungen, neuer Literatur und relevanter Veranstaltungen. Besonders wichtig ist jedoch, dass die Carbon & Climate Law Review Rechtsvertreter und andere Stakeholder in einer Fachzeitschrift zusammenbringt und ihnen damit die Möglichkeit gibt, sich an einer dynamischen Debatte bezüglich des Klimaschutzrechts zu beteiligen.

Alle Publikationen als Liste

	Schäfer, Judith; Yilmaz, Yasin MORGEN – Moorrevitalisierung als Greifswalder Anpassungsstrategie. Rechtwissenschaftliche Studie zu aktuellen Hemmnissen und Weiterentwicklungsoptionen im Ordnungs- und Planungsrecht zugunsten der Moorrevitalisierung als Umsetzung von Klimaanpassungs- und Klimaschutzmaßnahmen Forschungsbericht IKEM: Gutachten im Auftrag der Michael Succow Stiftung, 2019. BibTeX \| Links: @techreport{Schäfer2019, title = {MORGEN – Moorrevitalisierung als Greifswalder Anpassungsstrategie. Rechtwissenschaftliche Studie zu aktuellen Hemmnissen und Weiterentwicklungsoptionen im Ordnungs- und Planungsrecht zugunsten der Moorrevitalisierung als Umsetzung von Klimaanpassungs- und Klimaschutzmaßnahmen}, author = {Judith Schäfer and Yasin Yilmaz}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/09/2019-04_IKEM_Gutachten_Paludikultur.pdf, Gutachten als PDF}, year = {2019}, date = {2019-09-03}, institution = {IKEM:}, type = {Gutachten im Auftrag der Michael Succow Stiftung}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen
	Hoffrichter, Albert; Beckers, Thorsten International Cooperation on the Expansion of Offshore Wind Generation Capacity: Potential Benefits and Pitfalls of Joint Projects from an Institutional Economic Perspective Forschungsbericht 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Hoffrichter2019, title = {International Cooperation on the Expansion of Offshore Wind Generation Capacity: Potential Benefits and Pitfalls of Joint Projects from an Institutional Economic Perspective}, author = {Albert Hoffrichter and Thorsten Beckers}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/04/BIG_3.1_international-cooperation-on-the-expansion-of-offshore-wind-generation_v90_20181010.pdf}, year = {2019}, date = {2019-09-00}, abstract = {This research paper takes a detailed look at potential benefits and pitfalls associated with joint OWP projects. The central research questions can be summarised as follows: Which effects might arise from joint OWP projects for the participating countries? Which hurdles exist for the realisation of joint projects? Under which circumstances do international cooperations on the development and funding of OWP projects make sense? Which measures might help to facilitate the realisation of joint OWP projects?}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen This research paper takes a detailed look at potential benefits and pitfalls associated with joint OWP projects. The central research questions can be summarised as follows: Which effects might arise from joint OWP projects for the participating countries? Which hurdles exist for the realisation of joint projects? Under which circumstances do international cooperations on the development and funding of OWP projects make sense? Which measures might help to facilitate the realisation of joint OWP projects? Schließen
	Antoni, Johannes; Nill, Dennis; Schäfer-Stradowsky, Simon; Klobasa, Marian; Lux, Benjamin; Pfluger, Benjamin; von Bonin, Michael; Gerhardt, Norman; Holzhammer, Uwe Monitoring der Direktvermarktung von Strom aus Erneuerbaren Energien. Quartalsbericht (06/2019) Forschungsbericht IKEM, Frauhofer ISI, Fraunhofer IEE: 2019. BibTeX \| Links: @techreport{Antoni2019cb, title = {Monitoring der Direktvermarktung von Strom aus Erneuerbaren Energien. Quartalsbericht (06/2019)}, author = {Johannes Antoni and Dennis Nill and Simon Schäfer-Stradowsky and Marian Klobasa and Benjamin Lux and Benjamin Pfluger and Michael von Bonin and Norman Gerhardt and Uwe Holzhammer}, url = {https://www.erneuerbare-energien.de/EE/Redaktion/DE/Downloads/Berichte/monitoring-der-direktvermarktung-quartalsbericht-06-2019.html, Bericht auf der Seite des BMWi https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/08/monitoring-der-direktvermarktung-quartalsbericht-06-2019.pdf, Bericht als PDF}, year = {2019}, date = {2019-06-00}, institution = {IKEM, Frauhofer ISI, Fraunhofer IEE:}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen
	Martin, Bénédicte; Metz, Jonathan; Stegmaier, David; Kalis, Michael; Borger, Julia; Yilmaz, Yasin; Wilms, Susan; Antoni, Johannes; Jäde, Paul Sofortmaßnahmen für Klimaschutz in der Industrie Forschungsbericht Kurzgutachten im Auftrag des WWF Deutschland, 2019. BibTeX \| Links: @techreport{Martin2019, title = {Sofortmaßnahmen für Klimaschutz in der Industrie}, author = {Bénédicte Martin and Jonathan Metz and David Stegmaier and Michael Kalis and Julia Borger and Yasin Yilmaz and Susan Wilms and Johannes Antoni and Paul Jäde}, url = {/wp-content/uploads/2019/06/WWF-KSG-Gutachten-3-Klimaschutzmassnahmen-im-Industriesektor.pdf, Download als PDF https://www.wwf.de/2019/mai/dem-klima-recht-geben/, Pressemitteilung des WWF}, year = {2019}, date = {2019-05-28}, type = {Kurzgutachten im Auftrag des WWF Deutschland}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen
	Ainsalu, Jaagup; Bellone, Mauro; Ellner, Maximilian; Hartwig, Matthias; Hingst, Jana; Jälkö, Reijo; Josefson, Ebba; Lazdins, Einars; Lee, Bob; Leimanis, Anrī; Madland, Olav; Madžulis, Raitis; Schønfeldt, Boris; Schulz, Mathias; Pilli-Sihvola, Eetu; Soe, Ralf-Martin; Stivriņa, Arina; Strandby, Malthe Broni; Tammiksaar, Urmas European Legal Implementation Roadmap Forschungsbericht IKEM: Forschungsbericht im Rahmen des Interreg-Projektes Sohjoa Baltic, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Ainsalu2019, title = {European Legal Implementation Roadmap}, author = {Jaagup Ainsalu and Mauro Bellone and Maximilian Ellner and Matthias Hartwig and Jana Hingst and Reijo Jälkö and Ebba Josefson and Einars Lazdins and Bob Lee and Anrī Leimanis and Olav Madland and Raitis Madžulis and Boris Schønfeldt and Mathias Schulz and Eetu Pilli-Sihvola and Ralf-Martin Soe and Arina Stivriņa and Malthe Broni Strandby and Urmas Tammiksaar}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/04/20190401_Sohjoa_Legal_Report.pdf}, year = {2019}, date = {2019-04-01}, institution = {IKEM:}, abstract = {The upcoming years are crucial to the development of automated driving in Europe. The technology has great potential to serve the public interest by improving the environmental sustainability of traffic and making transit safer and more enjoyable for everyone. At the same time, there is a risk that everyone will use his or her own private automated car, increasing the number of motorised vehicles on the road. The SOHJOA Baltic project researches, promotes, and pilots the use of driverless, electric minibuses in public transport to secure the benefits of automated driving for society as a whole. This European Legal Implementation Roadmap outlines the current legal status of automated driving in different European countries of the Baltic Sea Region and provides policy recommendations to establish a sound legal basis for its implementation as part of the public transport system.}, type = {Forschungsbericht im Rahmen des Interreg-Projektes Sohjoa Baltic}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen The upcoming years are crucial to the development of automated driving in Europe. The technology has great potential to serve the public interest by improving the environmental sustainability of traffic and making transit safer and more enjoyable for everyone. At the same time, there is a risk that everyone will use his or her own private automated car, increasing the number of motorised vehicles on the road. The SOHJOA Baltic project researches, promotes, and pilots the use of driverless, electric minibuses in public transport to secure the benefits of automated driving for society as a whole. This European Legal Implementation Roadmap outlines the current legal status of automated driving in different European countries of the Baltic Sea Region and provides policy recommendations to establish a sound legal basis for its implementation as part of the public transport system. Schließen
	Doderer, Hannes; Guder, Jörn; Maeding, Sandra; Urban, Wolfgang Thesenpapier Flexibilität Forschungsbericht WindNODE Signature-Paper, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Doderer2019b, title = {Thesenpapier Flexibilität}, author = {Hannes Doderer and Jörn Guder and Sandra Maeding and Wolfgang Urban}, url = {https://www.windnode.de/fileadmin/Daten/Downloads/Publikationen/190226_WindNODE_Signature_Paper_Thesenpapier_Flexibilitaet_web.pdf}, year = {2019}, date = {2019-03-13}, institution = {WindNODE}, abstract = {WindNODE ist ein Verbundprojekt, in dem einzelne Teilprojekte auf vier zentrale, gemeinsame Handlungsfelder einzahlen. Unter der Überschrift „Flexibilitäten, Markt und Regulierung“ wird in einem dieser Handlungsfelder in Kooperation zwischen Netzbetreibern und Flexibilitätsanbietern ein marktlicher Mechanismus („Flexibilitätsplattform“) zur netzdienlichen Flexibilitätsnutzung demonstriert und es werden konkrete Handlungsempfehlungen für die entsprechende Weiterentwicklung des regulatorischen Rahmens erarbeitet. Die fachliche Reflexion grundsätzlicher Fragen in diesem Kontext hat zur Ausarbeitung von sechs Thesen geführt, die prägend für die Arbeit von WindNODE in diesem Handlungsfeld sind und nun als „Thesenpapier Flexibilität“ vorliegen. Es ist vorgesehen, dass im Zuge des Projektfortschritts zu einzelnen der sechs Thesen detailliertere WindNODE-Veröffentlichungen erarbeitet werden, die eine vertiefende Betrachtung und Kontextualisierung ermöglichen und als WindNODE-Beiträge in die energiewirtschaftliche Debatte eingebracht werden können. }, type = {Signature-Paper}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen WindNODE ist ein Verbundprojekt, in dem einzelne Teilprojekte auf vier zentrale, gemeinsame Handlungsfelder einzahlen. Unter der Überschrift „Flexibilitäten, Markt und Regulierung“ wird in einem dieser Handlungsfelder in Kooperation zwischen Netzbetreibern und Flexibilitätsanbietern ein marktlicher Mechanismus („Flexibilitätsplattform“) zur netzdienlichen Flexibilitätsnutzung demonstriert und es werden konkrete Handlungsempfehlungen für die entsprechende Weiterentwicklung des regulatorischen Rahmens erarbeitet. Die fachliche Reflexion grundsätzlicher Fragen in diesem Kontext hat zur Ausarbeitung von sechs Thesen geführt, die prägend für die Arbeit von WindNODE in diesem Handlungsfeld sind und nun als „Thesenpapier Flexibilität“ vorliegen. Es ist vorgesehen, dass im Zuge des Projektfortschritts zu einzelnen der sechs Thesen detailliertere WindNODE-Veröffentlichungen erarbeitet werden, die eine vertiefende Betrachtung und Kontextualisierung ermöglichen und als WindNODE-Beiträge in die energiewirtschaftliche Debatte eingebracht werden können. Schließen
	Antoni, Johannes; Nill, Dennis; Schäfer-Stradowsky, Simon; Klobasa, Marian; Lux, Benjamin; Pfluger, Benjamin; von Bonin, Michael; Gerhardt, Norman; Holzhammer, Uwe Monitoring der Direktvermarktung von Strom aus Erneuerbaren Energien. Quartalsbericht (03/2019) Forschungsbericht IKEM, Frauhofer ISI, Fraunhofer IEE: 2019. BibTeX \| Links: @techreport{Antoni2019c, title = {Monitoring der Direktvermarktung von Strom aus Erneuerbaren Energien. Quartalsbericht (03/2019) }, author = {Johannes Antoni and Dennis Nill and Simon Schäfer-Stradowsky and Marian Klobasa and Benjamin Lux and Benjamin Pfluger and Michael von Bonin and Norman Gerhardt and Uwe Holzhammer}, url = {https://www.erneuerbare-energien.de/EE/Redaktion/DE/Downloads/Berichte/monitoring-der-direktvermarktung-quartalsbericht-03-2019.html, Bericht auf der Seite des BMWi https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/05/monitoring-der-direktvermarktung-quartalsbericht-03-2019.pdf, Bericht als PDF}, year = {2019}, date = {2019-03-00}, institution = {IKEM, Frauhofer ISI, Fraunhofer IEE:}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen
	Doderer, Hannes; Aydemir, Ali; Hoppe, Felix; Braungardt, Sibylle Abwärmenutzung in Unternehmen Forschungsbericht Fraunhofer ISI, IKEM, BBHC, Öko-Institut: Studie für das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Doderer2019d, title = {Abwärmenutzung in Unternehmen}, author = {Hannes Doderer and Ali Aydemir and Felix Hoppe and Sibylle Braungardt}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/06/Abwärmestudie-BW_final_25.06.2019.pdf}, year = {2019}, date = {2019-03-00}, institution = {Fraunhofer ISI, IKEM, BBHC, Öko-Institut:}, abstract = {Die Energiewende in Deutschland schreitet mit großen Schritten voran. Insbesondere vor dem Hintergrund der sektorenübergreifenden Klimaschutzziele der Bundesregierung und des Landes Baden-Württemberg ist es unerlässlich, nicht nur die Energieerzeugung aus erneuerbaren Energien zu forcieren, sondern deren Ausbau mit Energieeffizienzmaßnahmen zu flankieren und Energieträger, deren Potenziale insbesondere im Wärmebereich bislang nicht umfassend genutzt wurden, stärker in den Fokus zu rücken. Große Einsparpotenziale birgt dabei die anfallende Energie aus Abwärmequellen, insbesondere im Bereich von Unternehmen und des produzierenden Gewerbes. Das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft des Landes Baden-Württemberg hat die vorliegende Studie in Auftrag gegeben, um einen Einstieg in die Thematik der Abwärmenutzung zu erhalten und um eine Grundlage für ein geplantes Landeskonzept Abwärmenutzung Baden-Württemberg zu schaffen. Ein interdisziplinäres Projektteam untersuchte hierfür die ökologischen, technischen, wirtschaftlichen und rechtlichen Aspekte von Abwärme und deren Nutzung. }, type = {Studie für das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Die Energiewende in Deutschland schreitet mit großen Schritten voran. Insbesondere vor dem Hintergrund der sektorenübergreifenden Klimaschutzziele der Bundesregierung und des Landes Baden-Württemberg ist es unerlässlich, nicht nur die Energieerzeugung aus erneuerbaren Energien zu forcieren, sondern deren Ausbau mit Energieeffizienzmaßnahmen zu flankieren und Energieträger, deren Potenziale insbesondere im Wärmebereich bislang nicht umfassend genutzt wurden, stärker in den Fokus zu rücken. Große Einsparpotenziale birgt dabei die anfallende Energie aus Abwärmequellen, insbesondere im Bereich von Unternehmen und des produzierenden Gewerbes. Das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft des Landes Baden-Württemberg hat die vorliegende Studie in Auftrag gegeben, um einen Einstieg in die Thematik der Abwärmenutzung zu erhalten und um eine Grundlage für ein geplantes Landeskonzept Abwärmenutzung Baden-Württemberg zu schaffen. Ein interdisziplinäres Projektteam untersuchte hierfür die ökologischen, technischen, wirtschaftlichen und rechtlichen Aspekte von Abwärme und deren Nutzung. Schließen
	Novikova, Aleksandra; Stelmakh, Kateryna; Klinge, Alexander; Stamo, Irina Climate and energy investment map in Germany – Status report 2016 Forschungsbericht IKEM: 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Novikova2019, title = {Climate and energy investment map in Germany – Status report 2016}, author = {Aleksandra Novikova and Kateryna Stelmakh and Alexander Klinge and Irina Stamo}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/05/IKEM_ANovikova-et-al_2019_Climate_Energy_Investment_Map_Germany2016_Full-report.pdf}, year = {2019}, date = {2019-02-00}, institution = {IKEM:}, abstract = {This report aims to contribute to the discussion of EU Member States’ upcoming National Energy and Climate Plans (NECPs), in which Member States are required to present information on existing investment flows to decarbonisation efforts. The report assesses existing data sources and climate-finance tracking systems to estimate climate and energy investment in Germany in 2016. It presents a map illustrating the volume of climate and energy investment flows – from the financing sources, through the intermediaries and financial instruments, to the recipient sectors (i.e. agriculture, buildings, energy, industry, and transport sectors). The map provides insight into who invests how much into what kind of measures. It is intended to serve as an example for Latvia and Czechia as they seek to replicate this exercise. The report also points to the status of available information and discusses the various methodological and data challenges encountered in the analysis. This project is part of the European Climate Initiative (EUKI – www.euki.de) funded by the German Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU). }, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen This report aims to contribute to the discussion of EU Member States’ upcoming National Energy and Climate Plans (NECPs), in which Member States are required to present information on existing investment flows to decarbonisation efforts. The report assesses existing data sources and climate-finance tracking systems to estimate climate and energy investment in Germany in 2016. It presents a map illustrating the volume of climate and energy investment flows – from the financing sources, through the intermediaries and financial instruments, to the recipient sectors (i.e. agriculture, buildings, energy, industry, and transport sectors). The map provides insight into who invests how much into what kind of measures. It is intended to serve as an example for Latvia and Czechia as they seek to replicate this exercise. The report also points to the status of available information and discusses the various methodological and data challenges encountered in the analysis. This project is part of the European Climate Initiative (EUKI – www.euki.de) funded by the German Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU). Schließen
	Bergaentzlé, Claire; Hoffrichter, Albert; Isojärvi, Pia; Marco, Federico; Martin, Bénédicte; Olsen, Birgitte Egelund; Pade, Lise-Lotte; Veinla, Hannes Paving the way to a meshed offshore grid – Recommendations for an efficient policy and regulatory framework Forschungsbericht Baltic InteGrid Abschlussbericht, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Bergaentzlé2019, title = {Paving the way to a meshed offshore grid – Recommendations for an efficient policy and regulatory framework}, author = {Claire Bergaentzlé and Albert Hoffrichter and Pia Isojärvi and Federico Marco and Bénédicte Martin and Birgitte Egelund Olsen and Lise-Lotte Pade and Hannes Veinla}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/03/BIG_5.3_Recommendations-for-an-efficient-policy-and-regulatory-framework.pdf}, year = {2019}, date = {2019-02-00}, institution = {Baltic InteGrid}, abstract = {Research conducted within the Interreg Baltic InteGrid project is intended to facilitate the establishment of a meshed offshore grid connecting offshore wind farms (OWFs) and national electricity markets in the Baltic Sea. To this end, the project partners have prepared three sets of recommendations for EU and national level stakeholders. This report elaborates on the partners’ recommendations for the policy and regulatory framework.}, type = {Abschlussbericht}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Research conducted within the Interreg Baltic InteGrid project is intended to facilitate the establishment of a meshed offshore grid connecting offshore wind farms (OWFs) and national electricity markets in the Baltic Sea. To this end, the project partners have prepared three sets of recommendations for EU and national level stakeholders. This report elaborates on the partners’ recommendations for the policy and regulatory framework. Schließen

	Dittmar, Lars; Praktiknjo, Aaron Could Bitcoin emissions push global warming above 2°C? Artikel Nature Climate Change, 9 (9), S. 656-657, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Dittmar2019, title = {Could Bitcoin emissions push global warming above 2°C?}, author = {Lars Dittmar and Aaron Praktiknjo}, url = {https://www.researchgate.net/publication/335457532_Could_Bitcoin_Emissions_Push_Global_Warming_Above_2_C, Hauptartikel bei Researchgate https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM1_ESM.pdf, Appendix (Text) https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM2_ESM.xlsx, Appendix (Excel) https://static-content.springer.com/esm/art%3A10.1038%2Fs41558-019-0534-5/MediaObjects/41558_2019_534_MOESM3_ESM.txt, Appendix (R-file) }, doi = {10.1038/s41558-019-0534-5}, year = {2019}, date = {2019-09-00}, journal = {Nature Climate Change}, volume = {9}, number = {9}, pages = {656-657}, abstract = {Die Bitcoin-Technologie ist zwar energieintensiv, aber ihr Einfluss auf den Klimawandel wird überschätzt. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie von Wissenschaftlern des IKEM – Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität und der RWTH Aachen, deren gekürzte Fassung in der Fachzeitschrift Nature Climate Change erschienen ist.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Die Bitcoin-Technologie ist zwar energieintensiv, aber ihr Einfluss auf den Klimawandel wird überschätzt. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie von Wissenschaftlern des IKEM – Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität und der RWTH Aachen, deren gekürzte Fassung in der Fachzeitschrift Nature Climate Change erschienen ist. Schließen
	Schäfer-Stradowsky, Simon; Kalis, Michael Die bunte Welt des Wasserstoffs Artikel EW – Magazin für die Energiewirtschaft, 9/2019 , S. 10-13, 2019, ISBN: 1619-5795. Abstract \| BibTeX @article{Schäfer-Stradowsky2019c, title = {Die bunte Welt des Wasserstoffs}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky and Michael Kalis}, isbn = {1619-5795}, year = {2019}, date = {2019-09-00}, journal = {EW – Magazin für die Energiewirtschaft}, volume = {9/2019}, pages = {10-13}, abstract = {Was genau bedeuten die Farbattribute grau, blau oder grün beim eigentlich farblosen Energieträger Wasserstoff? Ausgehend von der aktuellen Verwendung dieser Begriffe bringen Simon Schäfer-Stradowsky und Michael Kalis vom IKEM Ordnung in die Farbpalette des Wasserstoffs. Sie geben damit Anknüpfungspunkte für eine sektorenübergreifende Regulierung von Wasserstoff, der in einer künftigen Energiewirtschaft eine immer wichtigere Rolle einnehmen wird.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Was genau bedeuten die Farbattribute grau, blau oder grün beim eigentlich farblosen Energieträger Wasserstoff? Ausgehend von der aktuellen Verwendung dieser Begriffe bringen Simon Schäfer-Stradowsky und Michael Kalis vom IKEM Ordnung in die Farbpalette des Wasserstoffs. Sie geben damit Anknüpfungspunkte für eine sektorenübergreifende Regulierung von Wasserstoff, der in einer künftigen Energiewirtschaft eine immer wichtigere Rolle einnehmen wird. Schließen
	Buchmüller, Christian; Wilms, Susan; Kalis, Michael Der Rechtsrahmen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff Artikel ZNER, 03/2019 , S. 194-204, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Buchmüller2019, title = {Der Rechtsrahmen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff}, author = {Christian Buchmüller and Susan Wilms and Michael Kalis}, url = {https://online.ruw.de/suche/zner/De-Rechtsrahm-fu-di-Vermarktu-vo-gruen-Wassersto-7d7217465f40ffa04d2be58966e56f76}, year = {2019}, date = {2019-06-27}, journal = {ZNER}, volume = {03/2019}, pages = {194-204}, abstract = {Grüner Wasserstoff kann ein entscheidendes Puzzlestück für die Energiewende sein und einen wichtigen Beitrag zur Dekarboniserung insbesondere des Verkehrssektors und der Industrie leisten. Entsprechend stark nimmt derzeit das Interesse an der Erzeugung von grünem Wasserstoff zu. Mit zunehmender Realisierung von Wasserstoffprojekten gewinnen auch Fragen rund um die Vermarktung des erzeugten Wasserstoffs an Bedeutung. Im Folgenden werden daher die allgemeinen regulierungs- und wettbewerbsrechtlichen Rahmenbedingungen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff sowie spezifische rechtliche Vorgaben für die Inanspruchnahme von Privilegien und Anreizen für die Verwertungspfade Einspeisung ins Gasnetz, Rückverstromung, Wärmeversorgung, Einsatz im Verkehrssektor sowie in der Industrie untersucht.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Grüner Wasserstoff kann ein entscheidendes Puzzlestück für die Energiewende sein und einen wichtigen Beitrag zur Dekarboniserung insbesondere des Verkehrssektors und der Industrie leisten. Entsprechend stark nimmt derzeit das Interesse an der Erzeugung von grünem Wasserstoff zu. Mit zunehmender Realisierung von Wasserstoffprojekten gewinnen auch Fragen rund um die Vermarktung des erzeugten Wasserstoffs an Bedeutung. Im Folgenden werden daher die allgemeinen regulierungs- und wettbewerbsrechtlichen Rahmenbedingungen für die Vermarktung von grünem Wasserstoff sowie spezifische rechtliche Vorgaben für die Inanspruchnahme von Privilegien und Anreizen für die Verwertungspfade Einspeisung ins Gasnetz, Rückverstromung, Wärmeversorgung, Einsatz im Verkehrssektor sowie in der Industrie untersucht. Schließen
	Doderer, Hannes; Metz, Jonathan Rechtlicher Überblick: Was hat sich 2018 für die nachhaltige Stromerzeugung geändert? Artikel EnWZ, 8 (5/2019), S. 163-169, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Doderer2019c, title = {Rechtlicher Überblick: Was hat sich 2018 für die nachhaltige Stromerzeugung geändert?}, author = {Hannes Doderer and Jonathan Metz}, url = {https://rsw.beck.de/zeitschriften/enwz/aktuelle-ausgabe}, year = {2019}, date = {2019-05-15}, journal = {EnWZ}, volume = {8}, number = {5/2019}, pages = {163-169}, abstract = {Dieser Beitrag stellt im Rückblick auf das Jahr 2018 die wichtigsten rechtlichen Entwicklungen für die nachhaltige Stromerzeugung dar. Wie bereits in den Vorjahren liegt der Schwerpunkt auf legislativen Neuerungen im nationalen Eneregierecht. Die deutlichsten Spuren im Normengefüge hat das Energiesammelgesetz hinterlassen. Aus der Vielzahl an Änderungen sind die Einführung von Sonder- und Innovationsausschreibungen, die Umsetzung des beihilferechtlichen Kompromisses zur KWK-Eigenversorgung und die Neuregelungen für Messung und Schätzung von EE-Strommengen hervorzuheben. Weiterhin stellt der Beitrag u. a. die Regelungen zu den bundeseinheitlichen Übertragungsnetzentgelten sowie die Entwicklungen im Stromsteuer- und Gebäudeenergierecht vor. Außerdem wird kurz auf die neuen Marktstammdaten- und Regionalnachweisregister sowie die Ergebnisse der Kohlekommission hingewiesen. Der Beitrag schließt mit einer Übersicht über Neuerungen des EU-Rechts mit Fokus auf dem Winterpaket.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Dieser Beitrag stellt im Rückblick auf das Jahr 2018 die wichtigsten rechtlichen Entwicklungen für die nachhaltige Stromerzeugung dar. Wie bereits in den Vorjahren liegt der Schwerpunkt auf legislativen Neuerungen im nationalen Eneregierecht. Die deutlichsten Spuren im Normengefüge hat das Energiesammelgesetz hinterlassen. Aus der Vielzahl an Änderungen sind die Einführung von Sonder- und Innovationsausschreibungen, die Umsetzung des beihilferechtlichen Kompromisses zur KWK-Eigenversorgung und die Neuregelungen für Messung und Schätzung von EE-Strommengen hervorzuheben. Weiterhin stellt der Beitrag u. a. die Regelungen zu den bundeseinheitlichen Übertragungsnetzentgelten sowie die Entwicklungen im Stromsteuer- und Gebäudeenergierecht vor. Außerdem wird kurz auf die neuen Marktstammdaten- und Regionalnachweisregister sowie die Ergebnisse der Kohlekommission hingewiesen. Der Beitrag schließt mit einer Übersicht über Neuerungen des EU-Rechts mit Fokus auf dem Winterpaket. Schließen
	Hartwig, Matthias; Lehmann, Michael Regulative framework for overhead contact lines for trucks on motorways – The AMELIE project aiming at a European approach of financing and billing for ERS Inproceedings 3rd Electric Road Systems Conference 2019 (7.-8. Mai 2019), Frankfurt am Main, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @inproceedings{Hartwig2019, title = {Regulative framework for overhead contact lines for trucks on motorways – The AMELIE project aiming at a European approach of financing and billing for ERS}, author = {Matthias Hartwig and Michael Lehmann}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/05/S4_-_Hartwig_et_al_-_Regulative_framework_for_overhead_contact_lines_for_trucks_on_motorways_-_The_AMELIE_p.pdf}, year = {2019}, date = {2019-05-00}, booktitle = {3rd Electric Road Systems Conference 2019 (7.-8. Mai 2019)}, address = {Frankfurt am Main}, abstract = {According to current laws, overhead contact lines for trucks on motorways are integral part of both the motorway and the electricity distribution grid. Accordingly they fall under two regulatory and financing systems. In some parts these regulator systems match, even though they regulate subjects the specific regulation was not intended for. Especially regarding the two independent but partly contradictory financing systems (i.e. motorway tolls or user charges and electricity network charges) the legislator’s decision is required, whether ERS should be financed as part of the motorway, the electricity distribution grid or a mixed or alternative financing approach is preferred.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {inproceedings} } Schließen According to current laws, overhead contact lines for trucks on motorways are integral part of both the motorway and the electricity distribution grid. Accordingly they fall under two regulatory and financing systems. In some parts these regulator systems match, even though they regulate subjects the specific regulation was not intended for. Especially regarding the two independent but partly contradictory financing systems (i.e. motorway tolls or user charges and electricity network charges) the legislator’s decision is required, whether ERS should be financed as part of the motorway, the electricity distribution grid or a mixed or alternative financing approach is preferred. Schließen
	Sunila, Kanerva; Bergaentzlé, Claire; Martin, Bénédicte; Ekroos, Ari A supra-national TSO to enhance offshore wind power development in the Baltic Sea? A legal and regulatory analysis Artikel Energy Policy, 128 (Mai 2019), S. 775-782, 2019, ISSN: 0301-4215. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Sunila2019, title = {A supra-national TSO to enhance offshore wind power development in the Baltic Sea? A legal and regulatory analysis}, author = {Kanerva Sunila and Claire Bergaentzlé and Bénédicte Martin and Ari Ekroos}, doi = {https://doi.org/10.1016/j.enpol.2019.01.047}, issn = {0301-4215}, year = {2019}, date = {2019-05-00}, journal = {Energy Policy}, volume = {128}, number = {Mai 2019}, pages = {775-782}, abstract = {Offshore wind power development is expected to play an important role in meeting the EU climate targets. To integrate offshore wind power, advanced offshore infrastructures such as meshed grids are suggested to optimise the grid development. Meshed offshore grids refer to integrated offshore infrastructure where offshore wind power hubs are interconnected to several countries as opposed to radial connection linking the wind farm to one single country and market. However, development of meshed architectures is hindered by the legal and regulatory barriers. Earlier research has identified the lack of cooperation and misalignments in national legal and regulatory frameworks as being the main risk factors in integrated offshore network investments. The purpose of this article is to investigate whether a supra-national TSO could facilitate regional cooperation and coordinated investments to develop meshed offshore grids. Several studies have discussed the case of North Seas, but the Baltic Sea region has had less attention despite the large offshore wind development potential. In this paper, a multi-disciplinary approach combining legal dogmatics and regulatory economics is used to identify the existing barriers and the possible solutions. The Baltic Sea countries are used as illustration. We suggest legal and regulatory recommendations that comply with the EU energy policy targets of sustainability, competition and reliability.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Offshore wind power development is expected to play an important role in meeting the EU climate targets. To integrate offshore wind power, advanced offshore infrastructures such as meshed grids are suggested to optimise the grid development. Meshed offshore grids refer to integrated offshore infrastructure where offshore wind power hubs are interconnected to several countries as opposed to radial connection linking the wind farm to one single country and market. However, development of meshed architectures is hindered by the legal and regulatory barriers. Earlier research has identified the lack of cooperation and misalignments in national legal and regulatory frameworks as being the main risk factors in integrated offshore network investments. The purpose of this article is to investigate whether a supra-national TSO could facilitate regional cooperation and coordinated investments to develop meshed offshore grids. Several studies have discussed the case of North Seas, but the Baltic Sea region has had less attention despite the large offshore wind development potential. In this paper, a multi-disciplinary approach combining legal dogmatics and regulatory economics is used to identify the existing barriers and the possible solutions. The Baltic Sea countries are used as illustration. We suggest legal and regulatory recommendations that comply with the EU energy policy targets of sustainability, competition and reliability. Schließen
	Schäfer-Stradowsky, Simon; Kalis, Michael Innovationsgrad des Energiewenderechts Artikel EnWZ, 4/2019 , S. 104-109, 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Schäfer-Stradowsky2019b, title = {Innovationsgrad des Energiewenderechts}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky and Michael Kalis}, url = {https://beck-online.beck.de/Default.aspx?typ=reference&y=300&b=2019&n=1&s=104&z=ENWZ}, year = {2019}, date = {2019-04-15}, journal = {EnWZ}, volume = {4/2019}, pages = {104-109}, abstract = {Für das Gelingen der Energiewende braucht es Innovationen. Ganz in diesem Sinne verspricht das BMWi in seiner im Dezember 2018 veröffentlichten Strategie „Reallabore“ Innovationsförderung und regulatorische Spielwiesen als Grundlage der Weiterentwicklung des Energiewenderahmens. Dies wirft die grundsätzliche Frage auf, welchen Platz Innovationen unter der derzeitigen Rechtslage haben. Anhand der Innovationsausschreibungen nach § 88d EEG 2017 und des § 119 EnWG i. V. m. SINTEG-V untersuchen die Autoren exemplarisch den Innovationsgrad des Energiewenderechts. Hierfür definieren sie zunächst Innovationen als einen Prozess, bestehend aus drei Phasen: Invention, Markteinführung, Diffusion. Als Maßstab für den Innovationsgrad dienen Effektivität und Effizienz. Die Autoren kommen zu dem Ergebnis, dass der Innovationsgrad des § 88d EEG 2017 gering ist. Die maßgebliche Verordnung kann je nach Ausgestaltung gar innovationshemmend wirken. Die Innovationsförderung durch die SINTEG-V ist aufgrund des Nachteilsausgleichs, des engen Anwendungsbereichs und der kurzen Laufzeit eingeschränkt.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Für das Gelingen der Energiewende braucht es Innovationen. Ganz in diesem Sinne verspricht das BMWi in seiner im Dezember 2018 veröffentlichten Strategie „Reallabore“ Innovationsförderung und regulatorische Spielwiesen als Grundlage der Weiterentwicklung des Energiewenderahmens. Dies wirft die grundsätzliche Frage auf, welchen Platz Innovationen unter der derzeitigen Rechtslage haben. Anhand der Innovationsausschreibungen nach § 88d EEG 2017 und des § 119 EnWG i. V. m. SINTEG-V untersuchen die Autoren exemplarisch den Innovationsgrad des Energiewenderechts. Hierfür definieren sie zunächst Innovationen als einen Prozess, bestehend aus drei Phasen: Invention, Markteinführung, Diffusion. Als Maßstab für den Innovationsgrad dienen Effektivität und Effizienz. Die Autoren kommen zu dem Ergebnis, dass der Innovationsgrad des § 88d EEG 2017 gering ist. Die maßgebliche Verordnung kann je nach Ausgestaltung gar innovationshemmend wirken. Die Innovationsförderung durch die SINTEG-V ist aufgrund des Nachteilsausgleichs, des engen Anwendungsbereichs und der kurzen Laufzeit eingeschränkt. Schließen
	Kondziella, Hendrik; Graupner, Sören; Bruckner, Thomas; Doderer, Hannes; Schäfer-Stradowsky, Simon; Koch, Christopher; Letzgus, Simon; Erdmann, Georg; Guder, Jörn; Holst, Jens-Christian Peer-Review-Paper: Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem Artikel 2019. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Kondziella2019, title = {Peer-Review-Paper: Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem}, author = {Hendrik Kondziella and Sören Graupner and Thomas Bruckner and Hannes Doderer and Simon Schäfer-Stradowsky and Christopher Koch and Simon Letzgus and Georg Erdmann and Jörn Guder and Jens-Christian Holst}, editor = {WindNODE-Arbeitspaket 5 „Marktdesign und Regulierung – neue Spielregeln und Rollen im Energiesystem“. }, url = {https://www.windnode.de/fileadmin/Daten/Downloads/Publikationen/PRP_Marktdesign__Regulierung_und_Gesamteffizienz_von_Flexibilit%C3%A4t_im_Stromsystem.pdf}, year = {2019}, date = {2019-04-12}, abstract = {Das WindNODE Peer-Review-Paper „Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem" beschreibt den Status quo des Zusammenspiels von Strommarkt und -netz sowie des Rechtsrahmens im Hinblick auf die Aktivierung von Flexibilität für das Stromsystem. Anhand eines Praxisbeispiels werden zudem die Herausforderungen bei der Erschließung der Flexibilität industrieller Prozesse aufgezeigt. Darüber hinaus wird die qualitative Wirkung von Flexibilität im Gesamtsystem analysiert, wobei ein Schwerpunkt auf der Betrachtung industrieller Letztverbraucher liegt.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Das WindNODE Peer-Review-Paper „Marktdesign, Regulierung und Gesamteffizienz von Flexibilität im Stromsystem" beschreibt den Status quo des Zusammenspiels von Strommarkt und -netz sowie des Rechtsrahmens im Hinblick auf die Aktivierung von Flexibilität für das Stromsystem. Anhand eines Praxisbeispiels werden zudem die Herausforderungen bei der Erschließung der Flexibilität industrieller Prozesse aufgezeigt. Darüber hinaus wird die qualitative Wirkung von Flexibilität im Gesamtsystem analysiert, wobei ein Schwerpunkt auf der Betrachtung industrieller Letztverbraucher liegt. Schließen
	Ellner, Maximilian; Pfeifer, Friederike; Schuhmacher, Oskar Die Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive Artikel ZUR – Zeitschrift für Umweltrecht, 30 (3/2019), S. 137-144, 2019, ISSN: 0943-383X. Abstract \| BibTeX \| Links: @article{Ellner2019, title = {Die Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive}, author = {Maximilian Ellner and Friederike Pfeifer and Oskar Schuhmacher}, url = {https://www.zur.nomos.de/}, issn = {0943-383X}, year = {2019}, date = {2019-03-00}, journal = {ZUR – Zeitschrift für Umweltrecht}, volume = {30}, number = {3/2019}, pages = {137-144}, abstract = {Die Mobilitätszentrale gilt als vielversprechendes Konzept für ein Gelingen der Verkehrswende. Sie trägt dazu bei, dass mehr Menschen die Fortbewegung im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Verbindung mit verschiedenen Sharing-Angeboten der Nutzung eines eigenen Pkw vorziehen. Der vorliegende Beitrag widmet sich der Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive ausgehend von einem zeitgemäßen Begriffsverständnis. Die Verf. zeigen auf, dass die Aufgabenträger für den ÖPNV gesetzlich verpflichtet sind, bei der Aufstellung des Nahverkehrsplans die Einrichtung von Mobilitätszentralen mit in die planerische Abwägung einzustellen. Weiterhin stellen die Verf. dar, welche öffentlich-rechtlichen Maßgaben bei der Etablierung von Mobilitätszentralen relevant werden.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {article} } Schließen Die Mobilitätszentrale gilt als vielversprechendes Konzept für ein Gelingen der Verkehrswende. Sie trägt dazu bei, dass mehr Menschen die Fortbewegung im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Verbindung mit verschiedenen Sharing-Angeboten der Nutzung eines eigenen Pkw vorziehen. Der vorliegende Beitrag widmet sich der Mobilitätszentrale aus öffentlich-rechtlicher Perspektive ausgehend von einem zeitgemäßen Begriffsverständnis. Die Verf. zeigen auf, dass die Aufgabenträger für den ÖPNV gesetzlich verpflichtet sind, bei der Aufstellung des Nahverkehrsplans die Einrichtung von Mobilitätszentralen mit in die planerische Abwägung einzustellen. Weiterhin stellen die Verf. dar, welche öffentlich-rechtlichen Maßgaben bei der Etablierung von Mobilitätszentralen relevant werden. Schließen
	Pérez-Rúa, Juan-Andrés; Das, Kaushik; Nicolaos Antonio, Lifetime estimation and performance evaluation for offshore wind farms transmission cables Konferenz 15th IET international conference on AC and DC Power Transmission (5.-7.01.2019), 2019, (15th IET international conference on AC and DC Power Transmission ; Conference date: 05-01-2019 Through 07-01-2019). Abstract \| BibTeX \| Links: @conference{Pérez-Rúa2019, title = {Lifetime estimation and performance evaluation for offshore wind farms transmission cables}, author = {Juan-Andrés Pérez-Rúa and Kaushik Das and {Nicolaos Antonio} Cutululis}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/04/BIG-3.3_Lifetime-estimation-and-performance-evaluation-for-offshore-wind-farms-transmission-cables.pdf}, year = {2019}, date = {2019-02-01}, booktitle = {15th IET international conference on AC and DC Power Transmission (5.-7.01.2019)}, abstract = {A novel methodology for life estimation and performance evaluation of offshore wind farms high voltage AC export cables is presented. The method applies Dynamic Temperature Prediction (DTP) analysis using a Thermo-Electrical Equivalent model (TEE). Furthermore, it is suggested how the cable lifetime might be inferred based on the accumulated ageing effects. Afterwards, a sensitivity analysis of the seabed temperature variations is performed. Finally, a holistic procedure for calculating more accurately the electrical power losses of the cable is presented. Results show that an important increase of the total installed power, or cross-section reduction, can be achieved compared to traditional sizing methods.}, note = {15th IET international conference on AC and DC Power Transmission ; Conference date: 05-01-2019 Through 07-01-2019}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {conference} } Schließen A novel methodology for life estimation and performance evaluation of offshore wind farms high voltage AC export cables is presented. The method applies Dynamic Temperature Prediction (DTP) analysis using a Thermo-Electrical Equivalent model (TEE). Furthermore, it is suggested how the cable lifetime might be inferred based on the accumulated ageing effects. Afterwards, a sensitivity analysis of the seabed temperature variations is performed. Finally, a holistic procedure for calculating more accurately the electrical power losses of the cable is presented. Results show that an important increase of the total installed power, or cross-section reduction, can be achieved compared to traditional sizing methods. Schließen

	Behm, Agnes Julia Perspektiven einer vollharmonisierten Förderung erneuerbarer Energien in der Europäischen Union Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2016. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{b, title = {Perspektiven einer vollharmonisierten Förderung erneuerbarer Energien in der Europäischen Union}, author = { Agnes Julia Behm}, url = {http://www.wvberlin.de/data/inhalt/behm.html}, year = {2016}, date = {2016-01-01}, publisher = {Wissenschaftlicher Verlag Berlin}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Die Europäische Union und die Mitgliedstaaten streben ein Energiesystem mit einem wachsenden Anteil erneuerbarer Energien an. Fraglich ist, ob der Regelungsansatz nach der Erneuerbare-Energien-Richtlinie von 2009 auch mit Blick auf die europäischen Klima- und Energieziele für 2030 Erfolg versprechend ist. Eine Alternative könnte die vollharmonisierte Förderung erneuerbarer Energien sein, deren Möglichkeiten und Grenzen in dieser Arbeit rechtswissenschaftlich untersucht werden. Besonders deutlich werden dabei die Einschränkungen des unionsrechtlichen Handlungsspielraums, die sich daraus ergeben, dass eine vollharmonisierte Förderung bei einem steigenden Anteil erneuerbarer Energien die mitgliedstaatliche Wahl zwischen verschiedenen Energiequellen erheblich berührt. Auch müssten bei einer vollharmonisierten Förderung Mechanismen zur Verteilung von Kosten und Nutzen zwischen den Mitgliedstaaten geschaffen werden, die - je nachAusgestaltung - eine weitere unionsrechtliche Herausforderung darstellen.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Die Europäische Union und die Mitgliedstaaten streben ein Energiesystem mit einem wachsenden Anteil erneuerbarer Energien an. Fraglich ist, ob der Regelungsansatz nach der Erneuerbare-Energien-Richtlinie von 2009 auch mit Blick auf die europäischen Klima- und Energieziele für 2030 Erfolg versprechend ist. Eine Alternative könnte die vollharmonisierte Förderung erneuerbarer Energien sein, deren Möglichkeiten und Grenzen in dieser Arbeit rechtswissenschaftlich untersucht werden. Besonders deutlich werden dabei die Einschränkungen des unionsrechtlichen Handlungsspielraums, die sich daraus ergeben, dass eine vollharmonisierte Förderung bei einem steigenden Anteil erneuerbarer Energien die mitgliedstaatliche Wahl zwischen verschiedenen Energiequellen erheblich berührt. Auch müssten bei einer vollharmonisierten Förderung Mechanismen zur Verteilung von Kosten und Nutzen zwischen den Mitgliedstaaten geschaffen werden, die - je nachAusgestaltung - eine weitere unionsrechtliche Herausforderung darstellen. Schließen
	Jenssen, Solvejg Der öffentliche Personennahverkehr als Rechtsbegriff – Dimensionen einer Neugestaltung unter besonderer Berücksichtigung des ländlichen Raums Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2015. BibTeX @phdthesis{b, title = {Der öffentliche Personennahverkehr als Rechtsbegriff – Dimensionen einer Neugestaltung unter besonderer Berücksichtigung des ländlichen Raums}, author = { Solvejg Jenssen}, year = {2015}, date = {2015-01-01}, publisher = {Wissenschaftlicher Verlag Berlin}, school = {Universität Greifswald}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen
	Sachse, Anna Birka Leona Vom Monopolpreis zur wirtschaftlich angemessenen Vergütung Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2013, ISBN: 3406646417. BibTeX \| Links: @phdthesis{9783406646416, title = {Vom Monopolpreis zur wirtschaftlich angemessenen Vergütung}, author = { Anna Birka Leona Sachse}, url = {http://www.ebook.de/de/product/19665171/anna_birka_leona_sachse_vom_monopolpreis_zur_wirtschaftlich_angemessenen_verguetung.html}, isbn = {3406646417}, year = {2013}, date = {2013-02-11}, publisher = {C. H. Beck}, school = {Universität Greifswald}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen
	Fischerauer, Sven Regulierung des Zugangs zu Speicheranlagen Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2010, ISBN: 340660854X. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{9783406608544, title = {Regulierung des Zugangs zu Speicheranlagen}, author = { Sven Fischerauer}, url = {http://www.ebook.de/de/product/11592397/sven_fischerauer_regulierung_des_zugangs_zu_speicheranlagen.html}, isbn = {340660854X}, year = {2010}, date = {2010-06-22}, publisher = {C. H. Beck}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Neben dem Gasnetzzugang, der lange Zeit im Mittelpunkt der nationalen und europäischen Gasmarktregulierung stand, ist der Zugang zu Speicheranlagen ein wesentlicher Baustein für die Schaffung effektiven Wettbewerbs auf den Gasmärkten. Ohne diskriminierungsfreien Speicherzugang können Wettbewerbspotenziale nicht ausgeschöpft werden, da den Marktteilnehmern ein wichtiges Mittel zur Flexibilisierung des Gasgeschäfts und besonders zur Senkung der Bezugskosten fehlt. Nachdem sich die wissenschaftliche Diskussion bis dato vornehmlich auf die Regulierung des Gasnetzzugangs konzentrierte, untersucht das vorliegende Werk die Rechtsgrundlagen für den Zugang zu Speicheranlagen. Im Zentrum steht die Analyse der Zugangsvorschriften der 26, 28 EnWG in ihrer wettbewerbsbegründenden Funktion. Die diesbezüglichen Vorgaben des Gemeinschaftsrechts werden kritisch beleuchtet. Darüber hinaus befasst sich das Werk mit den verfahrensrechtlichen Möglichkeiten zur Durchsetzung des Speicherzugangs und der Entflechtung von Speicherbetreibern in vertikal integrierten Unternehmen. In diesem Zusammenhang finden die bis März 2011 umzusetzenden Speicherregelungen des Dritten EU-Energiepakets, die im Vergleich zur bisherigen Rechtslage deutliche Verschärfungen mit sich bringen, nähere Beachtung.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Neben dem Gasnetzzugang, der lange Zeit im Mittelpunkt der nationalen und europäischen Gasmarktregulierung stand, ist der Zugang zu Speicheranlagen ein wesentlicher Baustein für die Schaffung effektiven Wettbewerbs auf den Gasmärkten. Ohne diskriminierungsfreien Speicherzugang können Wettbewerbspotenziale nicht ausgeschöpft werden, da den Marktteilnehmern ein wichtiges Mittel zur Flexibilisierung des Gasgeschäfts und besonders zur Senkung der Bezugskosten fehlt. Nachdem sich die wissenschaftliche Diskussion bis dato vornehmlich auf die Regulierung des Gasnetzzugangs konzentrierte, untersucht das vorliegende Werk die Rechtsgrundlagen für den Zugang zu Speicheranlagen. Im Zentrum steht die Analyse der Zugangsvorschriften der 26, 28 EnWG in ihrer wettbewerbsbegründenden Funktion. Die diesbezüglichen Vorgaben des Gemeinschaftsrechts werden kritisch beleuchtet. Darüber hinaus befasst sich das Werk mit den verfahrensrechtlichen Möglichkeiten zur Durchsetzung des Speicherzugangs und der Entflechtung von Speicherbetreibern in vertikal integrierten Unternehmen. In diesem Zusammenhang finden die bis März 2011 umzusetzenden Speicherregelungen des Dritten EU-Energiepakets, die im Vergleich zur bisherigen Rechtslage deutliche Verschärfungen mit sich bringen, nähere Beachtung. Schließen
	Templin, W Recht der Konzessionsverträge: eine historische, verfassungsrechtliche, rechtstatsächliche und rechtspolitische Analyse des Konzessionsvertrages als Instrument gemeindlicher Energiepolitik Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2009, ISBN: 9783406589416. BibTeX \| Links: @phdthesis{templin2009recht, title = {Recht der Konzessionsverträge: eine historische, verfassungsrechtliche, rechtstatsächliche und rechtspolitische Analyse des Konzessionsvertrages als Instrument gemeindlicher Energiepolitik}, author = { W. Templin}, url = {https://books.google.de/books?id=a1tkPgAACAAJ}, isbn = {9783406589416}, year = {2009}, date = {2009-01-01}, publisher = {C.H. Beck}, school = {Universität Greifswald}, series = {Energie- und Infrastrukturrecht}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen
	Rechel, Janine Klimaschutzrelevante Emissionsabgaben in der russischen Föderation: Eine interdisziplinäre Untersuchung ihrer Effizienz Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2008, ISBN: 3939804282. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{9783939804284, title = {Klimaschutzrelevante Emissionsabgaben in der russischen Föderation: Eine interdisziplinäre Untersuchung ihrer Effizienz}, author = { Janine Rechel}, url = {http://www.ebook.de/de/product/7100442/janine_rechel_klimaschutzrelevante_emissionsabgaben_in_der_russischen_foederation.html}, isbn = {3939804282}, year = {2008}, date = {2008-03-11}, publisher = {Lexxion Verlag}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Angesichts der wachsenden Probleme und volkswirtschaftlichen Kosten des Klimawandels stellt sich auch für Transformationsstaaten wie die Russische Föderation die Frage nach effektiven rechtlichen Instrumenten gegen exzessive Schadstoffemissionen. Trotz der Ratifizierung des Kyoto Protokolls befinden sich die dort vorgesehenen Instrumente noch in der Entwicklung, so dass den Emissionsabgaben eine besondere Rolle zukommt. Die vorliegende Arbeit untersucht die Funktionsweise der russischen Emissionsabgaben, ihre Entwicklungstendenzen, ihre Homogenität im Umwelt- und Steuerrecht und ihre administrative Umsetzung. Sie versucht, Erklärungsansätze für die erheblichen Vollzugsdefizite zu finden und stützt sich dabei auch auf ökonomische Theorien zu Umweltschutz, Behördenvollzug und Transformationsfragen.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Angesichts der wachsenden Probleme und volkswirtschaftlichen Kosten des Klimawandels stellt sich auch für Transformationsstaaten wie die Russische Föderation die Frage nach effektiven rechtlichen Instrumenten gegen exzessive Schadstoffemissionen. Trotz der Ratifizierung des Kyoto Protokolls befinden sich die dort vorgesehenen Instrumente noch in der Entwicklung, so dass den Emissionsabgaben eine besondere Rolle zukommt. Die vorliegende Arbeit untersucht die Funktionsweise der russischen Emissionsabgaben, ihre Entwicklungstendenzen, ihre Homogenität im Umwelt- und Steuerrecht und ihre administrative Umsetzung. Sie versucht, Erklärungsansätze für die erheblichen Vollzugsdefizite zu finden und stützt sich dabei auch auf ökonomische Theorien zu Umweltschutz, Behördenvollzug und Transformationsfragen. Schließen
	Michałowska, Dorota Modelle zur Förderung erneuerbarer Energieträger: Eine rechtsvergleichende Untersuchung von Modellen zur Förderung erneuerbarer Energieträger am Beispiel Polens und Deutschlands Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2008. BibTeX \| Links: @phdthesis{b, title = {Modelle zur Förderung erneuerbarer Energieträger: Eine rechtsvergleichende Untersuchung von Modellen zur Förderung erneuerbarer Energieträger am Beispiel Polens und Deutschlands}, author = { Dorota Michałowska}, url = {https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/binary/QXLINLUDFAPHQKUWUAWKB6655NSPZZAS/full/1.pdf}, year = {2008}, date = {2008-01-01}, school = {Universität Greifswald}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen
	Reinke, Daniel J Die Identifikation der Steuervergünstigungen Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2006, ISBN: 3936232792. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{9783936232790, title = {Die Identifikation der Steuervergünstigungen}, author = { Daniel J. Reinke}, url = {http://www.ebook.de/de/product/6438944/daniel_j_reinke_die_identifikation_der_steuerverguenstigungen.html}, isbn = {3936232792}, year = {2006}, date = {2006-12-11}, publisher = {Lexxion Verlag}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Die Arbeit beschäftigt sich mit der Identifikation der Steuervergünstigung als Akt der Auslegung. Es werden vier Qualifikationsmerkmale der Steuervergünstigung herausgearbeitet, die für eine zuverlässige Identifikation notwendig sind. Im weiteren Verlauf der Arbeit wird die Differenzierungskraft der gefundenen Abgrenzungsmerkmale amBeispiel der Einkommensteuer und der Kraftfahrzeugsteuer untersucht. Hierbei sind Gegenstand der Untersuchung nur solche Regelungen, die dem Umweltschutz im weitesten Sinne dienen könnten.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Die Arbeit beschäftigt sich mit der Identifikation der Steuervergünstigung als Akt der Auslegung. Es werden vier Qualifikationsmerkmale der Steuervergünstigung herausgearbeitet, die für eine zuverlässige Identifikation notwendig sind. Im weiteren Verlauf der Arbeit wird die Differenzierungskraft der gefundenen Abgrenzungsmerkmale amBeispiel der Einkommensteuer und der Kraftfahrzeugsteuer untersucht. Hierbei sind Gegenstand der Untersuchung nur solche Regelungen, die dem Umweltschutz im weitesten Sinne dienen könnten. Schließen
	Komorowski, Thomas Quotenmodelle zur Förderung erneuerbarer Energien Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2006, ISBN: 3936232806. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{9783936232806, title = {Quotenmodelle zur Förderung erneuerbarer Energien}, author = { Thomas Komorowski}, url = {http://www.ebook.de/de/product/6438941/thomas_komorowski_quotenmodelle_zur_foerderung_erneuerbarer_energien.html}, isbn = {3936232806}, year = {2006}, date = {2006-10-11}, publisher = {Lexxion Verlag}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Ausgehend von der Prämisse, dass der Einsatz erneuerbarer Energien im Bereich der Elektrizitätserzeugung in Zukunft weiter erheblich gesteigert werden soll und am gegenwärtig praktizierten Fördersystem des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) grundlegende ökonomische Kritik geübt wird, untersucht der Verfasser ein Quotenmodell mit handelbaren Zertifikaten auf seine verfassungs- und europarechtliche Kompatibilität. Dabei werden insbesondere auch die verschiedenen Ausgestaltungsoptionen, wie Ersatzzahlungen, staatliche Interventionsmöglichkeiten auf dem Zertifikatsmarkt oder Abnahmepflichten für regenerativ erzeugte Elektrizität beleuchtet. Der Verfasser zeigt anhand der obergerichtlichen Rechtsprechung auf, dass grundlegende Bedenken gegen einen Wechsel in der Förderpolitik zumindest aus rechtlicher Sicht nicht bestehen und dort wosie vorhanden sind, durch entsprechende Ausgestaltung des Quotenmodells umgangen werden können.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Ausgehend von der Prämisse, dass der Einsatz erneuerbarer Energien im Bereich der Elektrizitätserzeugung in Zukunft weiter erheblich gesteigert werden soll und am gegenwärtig praktizierten Fördersystem des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) grundlegende ökonomische Kritik geübt wird, untersucht der Verfasser ein Quotenmodell mit handelbaren Zertifikaten auf seine verfassungs- und europarechtliche Kompatibilität. Dabei werden insbesondere auch die verschiedenen Ausgestaltungsoptionen, wie Ersatzzahlungen, staatliche Interventionsmöglichkeiten auf dem Zertifikatsmarkt oder Abnahmepflichten für regenerativ erzeugte Elektrizität beleuchtet. Der Verfasser zeigt anhand der obergerichtlichen Rechtsprechung auf, dass grundlegende Bedenken gegen einen Wechsel in der Förderpolitik zumindest aus rechtlicher Sicht nicht bestehen und dort wosie vorhanden sind, durch entsprechende Ausgestaltung des Quotenmodells umgangen werden können. Schließen
	Kuxenko, Michael Umweltverträgliche Energieversorgung – Analyse eines neuen Gesetzeszwecks im Energiewirtschaftsrecht Promotionsarbeit Universität Greifswald, 2004, ISBN: 3832905103. Abstract \| BibTeX \| Links: @phdthesis{9783832905101, title = {Umweltverträgliche Energieversorgung – Analyse eines neuen Gesetzeszwecks im Energiewirtschaftsrecht}, author = { Michael Kuxenko}, url = {http://www.ebook.de/de/product/2814882/michael_kuxenko_umweltvertraegliche_energieversorgung.html}, isbn = {3832905103}, year = {2004}, date = {2004-03-11}, publisher = {Nomos}, school = {Universität Greifswald}, abstract = {Der Gesetzeszweck einer »umweltverträglichen Energieversorgung« ist im Jahre 1998 in das novellierte Energiewirtschaftsgesetz aufgenommen worden. Im Zuge der Liberalisierung der leitungsgebundenen Energieversorgung ist damit gleichzeitig das »Duopol« der herkömmlichen Gesetzesziele des deutschen Energierechts, die preisgünstige und sichere Energieversorgung, zu einer durchaus nicht spannungsfreien Zieltrias erweitert worden. Diese gesetzliche Zweckerweiterung ist nicht nur theoretischer Natur. Vielmehr ergeben sich aus ihr konkrete Rechtsfolgen bei der Auslegung des Energiewirtschaftsgesetzes sowie bei der Ermessensausübung durch Verwaltung und Verordnungsgeber. Der Autor erörtert eingehend die Fragen der Rechtsanwendung des neuen Gesetzeszwecks in den Einzelbestimmungen des Energiewirtschaftsgesetzes, z.B. den Regelungen zum verhandelten Netzzugang oder zum Planfeststellungsverfahren für Energiefreileitungen. Darüber hinaus werden die umwelt- und rechtspolitischen Hintergründe der Einführung des Umweltverträglichkeitsziels sowie die verfassungsrechtlichen Fragestellungen erläutert.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {phdthesis} } Schließen Der Gesetzeszweck einer »umweltverträglichen Energieversorgung« ist im Jahre 1998 in das novellierte Energiewirtschaftsgesetz aufgenommen worden. Im Zuge der Liberalisierung der leitungsgebundenen Energieversorgung ist damit gleichzeitig das »Duopol« der herkömmlichen Gesetzesziele des deutschen Energierechts, die preisgünstige und sichere Energieversorgung, zu einer durchaus nicht spannungsfreien Zieltrias erweitert worden. Diese gesetzliche Zweckerweiterung ist nicht nur theoretischer Natur. Vielmehr ergeben sich aus ihr konkrete Rechtsfolgen bei der Auslegung des Energiewirtschaftsgesetzes sowie bei der Ermessensausübung durch Verwaltung und Verordnungsgeber. Der Autor erörtert eingehend die Fragen der Rechtsanwendung des neuen Gesetzeszwecks in den Einzelbestimmungen des Energiewirtschaftsgesetzes, z.B. den Regelungen zum verhandelten Netzzugang oder zum Planfeststellungsverfahren für Energiefreileitungen. Darüber hinaus werden die umwelt- und rechtspolitischen Hintergründe der Einführung des Umweltverträglichkeitsziels sowie die verfassungsrechtlichen Fragestellungen erläutert. Schließen

	Antoni, Johannes; Kalis, Michael Stellungnahme zum Urteil des EuGH vom 28. März 2019 (C-405/16 P, Deutschland/Kommission) zu Deutschlands Förderung erneuerbaren Stroms und stromintensiver Unternehmen nach dem EEG 2012 Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2019. BibTeX \| Links: @techreport{Antoni2019b, title = {Stellungnahme zum Urteil des EuGH vom 28. März 2019 (C-405/16 P, Deutschland/Kommission) zu Deutschlands Förderung erneuerbaren Stroms und stromintensiver Unternehmen nach dem EEG 2012}, author = {Johannes Antoni and Michael Kalis}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/04/20190404_SN_EuGH.pdf}, year = {2019}, date = {2019-04-04}, institution = {IKEM:}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen
	Schäfer-Stradowsky, Simon; Antoni, Johannes Stellungnahme zum Gutachten der Kanzlei „Redeker Sellner Dahs“ für den Deutschen BraunkohlenIndustrieverein (Debriv) Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2018. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Schäfer-Stradowsky2018f, title = {Stellungnahme zum Gutachten der Kanzlei „Redeker Sellner Dahs“ für den Deutschen BraunkohlenIndustrieverein (Debriv)}, author = {Simon Schäfer-Stradowsky and Johannes Antoni}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2019/02/20181114_IKEM-Stellungnahme-Kohleausstieg-Verfassungsrecht.pdf}, year = {2018}, date = {2018-11-14}, institution = {IKEM:}, abstract = {In der Stellungnahme erfolgt eine Auseinandersetzung mit der Vereinbarkeit eines vorzeitigen Kohleausstiegs mit der Verfassung, insbesondere mit der Eigentumsgarantie des Art. 14 Abs. 1 GG. Es werden schematisch alle Voraussetzungen für die Vereinbarkeit der Maßnahme mit der Verfassung juristisch geprüft. Ausgangspunkt und Grundlage dieser Stellungnahme ist der Welt.de- Artikel „Verstößt der Kohleausstieg gegen das Grundgesetz?“ vom 08.11.2018. Das IKEM teilt die Bedenken des Gutachtens nicht und kommt zu dem Ergebnis, dass ein ordnungsrechtlicher Kohleausstieg mit der Verfassung vereinbar sein kann. Die Kohleausstiegsszenarien, die seitens der Kommission „Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung“ diskutiert werden, sehen wir weniger kritisch und halten eine verfassungskonforme Ausgestaltung für möglich.}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen In der Stellungnahme erfolgt eine Auseinandersetzung mit der Vereinbarkeit eines vorzeitigen Kohleausstiegs mit der Verfassung, insbesondere mit der Eigentumsgarantie des Art. 14 Abs. 1 GG. Es werden schematisch alle Voraussetzungen für die Vereinbarkeit der Maßnahme mit der Verfassung juristisch geprüft. Ausgangspunkt und Grundlage dieser Stellungnahme ist der Welt.de- Artikel „Verstößt der Kohleausstieg gegen das Grundgesetz?“ vom 08.11.2018. Das IKEM teilt die Bedenken des Gutachtens nicht und kommt zu dem Ergebnis, dass ein ordnungsrechtlicher Kohleausstieg mit der Verfassung vereinbar sein kann. Die Kohleausstiegsszenarien, die seitens der Kommission „Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung“ diskutiert werden, sehen wir weniger kritisch und halten eine verfassungskonforme Ausgestaltung für möglich. Schließen
	Nowack, Felix; Preuß, Malte; Schäfer-Stradowsky, Simon; Schmidt, Julia Tödlicher Unfall mit autonomem Fahrzeug in den USA Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2018. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Nowack2018, title = {Tödlicher Unfall mit autonomem Fahrzeug in den USA}, author = {Felix Nowack and Malte Preuß and Simon Schäfer-Stradowsky and Julia Schmidt}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2018/03/20180321_SN_Unfall_Autonomes_Fahrzeug.pdf, PDF-Download}, year = {2018}, date = {2018-03-21}, institution = {IKEM:}, abstract = {Nach dem Unfall im Jahr 2016, bei dem der Testfahrer starb, kam es nun zum wohl ersten tödlichen Unfall zwischen einem autonom fahrenden Fahrzeug sowie einer unbeteiligten Passantin. Dieses tragische Ereignis zeigt, dass nur eine schrittweise Einführung automatisierter Fahrzeuge zielführend ist.}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Nach dem Unfall im Jahr 2016, bei dem der Testfahrer starb, kam es nun zum wohl ersten tödlichen Unfall zwischen einem autonom fahrenden Fahrzeug sowie einer unbeteiligten Passantin. Dieses tragische Ereignis zeigt, dass nur eine schrittweise Einführung automatisierter Fahrzeuge zielführend ist. Schließen
	Domke, Benjamin; Hartwig, Matthias; Lerm, Verena; Nill, Dennis; Preuss, Malte; Schäfer-Stradowsky, Simon Stellungnahme zum Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD (2018) Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2018. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Domke2018, title = {Stellungnahme zum Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD (2018)}, author = {Benjamin Domke and Matthias Hartwig and Verena Lerm and Dennis Nill and Malte Preuss and Simon Schäfer-Stradowsky}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2018/02/20180212_IKEM-Stellungnahme_Koalitionsvertrag_2018.pdf}, year = {2018}, date = {2018-02-12}, institution = {IKEM:}, abstract = {Nach langen Verhandlungen haben sich CDU/CSU und SPD auf einen Koalitionsvertag geeinigt. Das IKEM kommentiert die Ergebnisse aus den Bereichen Klimaschutz, Energie und Mobilität, die in Verbindung mit der Arbeit des IKEM stehen. Als positiv herauszustellen ist der Plan der kommenden Bundesregierung ein Klimaschutzgesetz zu verabschieden, den Kohleausstieg konkret anzugehen, den Ausbau erneuerbarer Energien (EE) zu beschleunigen und die Sektorenkopplung voranzubringen. Trotz Festhaltens am Leitbild des motorisierten Individualverkehrs finden sich auch im Bereich Mobilität begrüßenswerte Initiativen, etwa zur Förderung der Elektromobilität sowie der geplanten Experimentierklausel für autonome Fahrzeuge.}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Nach langen Verhandlungen haben sich CDU/CSU und SPD auf einen Koalitionsvertag geeinigt. Das IKEM kommentiert die Ergebnisse aus den Bereichen Klimaschutz, Energie und Mobilität, die in Verbindung mit der Arbeit des IKEM stehen. Als positiv herauszustellen ist der Plan der kommenden Bundesregierung ein Klimaschutzgesetz zu verabschieden, den Kohleausstieg konkret anzugehen, den Ausbau erneuerbarer Energien (EE) zu beschleunigen und die Sektorenkopplung voranzubringen. Trotz Festhaltens am Leitbild des motorisierten Individualverkehrs finden sich auch im Bereich Mobilität begrüßenswerte Initiativen, etwa zur Förderung der Elektromobilität sowie der geplanten Experimentierklausel für autonome Fahrzeuge. Schließen
	Nill, Dennis Wahlprogramme zur Bundestagswahl 2017 – Autonomes Fahren, Mobilität und Automobilindustrie Forschungsbericht IKEM: Analyse im Rahmen der Projekte I-AT und OTS 1.0, 2017. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Nill2017, title = {Wahlprogramme zur Bundestagswahl 2017 – Autonomes Fahren, Mobilität und Automobilindustrie}, author = {Dennis Nill}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2017/08/20170817_IKEM_Nill_Wahlprogramme_Autonomes-Fahren_Automobilindustrie_Mobilität.pdf}, year = {2017}, date = {2017-08-17}, institution = {IKEM:}, abstract = {In den Wochen vor der Wahl werden erwartungsgemäß klassische Wahlkampfthemen wie Arbeit, Wirtschaft und innere Sicherheit diskutiert. Als weiteres großes Thema steht darüber hinaus der Skandal um manipulierte Dieselfahrzeuge und die Kartellvorwürfe gegen mehrere deutsche Autohersteller im Mittelpunkt des medialen Interesses. Entsprechend nimmt der Themenkomplex Mobilität in Verbindung mit Umwelt- und Klimaschutz eine besondere Rolle im Wahlkampf ein. Ein weiterer Aspekt dieses Themenkomplexes ist das autonome Fahren, auf das in der Analyse schwerpunktmäßig eingegangen wird. Das Thema autonomes Fahren bietet aufgrund einer relativ aktiven Politik der Bundesregierung und zahlreicher offener Fragen Anknüpfungspunkte für die politische Bearbeitung. Aus Perspektive der politischen Praxis ist in diesem Zusammenhang vor allem relevant, ob und wie die Parteien das bisherige Vorgehen aufgreifen und – mehr aus theoretischer Perspektive – wie die politischen Positionen bestimmte Einführungspfade für autonomes Fahren widerspiegeln. Die vorliegende Analyse der Wahlprogramme soll hierauf Antworten geben und bezieht dafür auch die die kontextualen Themen (nachhaltige) Mobilität und Automobilindustrie ein. Im Folgenden wird dargestellt, wie die sieben genannten Parteien hierauf eingehen; welche Gemeinsamkeiten und Unterschiede es bei den jeweiligen politischen Positionen gibt. Abschließend wird skizziert, wie die Politik möglicher Koalitionen in der kommenden Legislaturperiode auf Basis dieser Wahlprogramme aussehen könnte.}, type = {Analyse im Rahmen der Projekte I-AT und OTS 1.0}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen In den Wochen vor der Wahl werden erwartungsgemäß klassische Wahlkampfthemen wie Arbeit, Wirtschaft und innere Sicherheit diskutiert. Als weiteres großes Thema steht darüber hinaus der Skandal um manipulierte Dieselfahrzeuge und die Kartellvorwürfe gegen mehrere deutsche Autohersteller im Mittelpunkt des medialen Interesses. Entsprechend nimmt der Themenkomplex Mobilität in Verbindung mit Umwelt- und Klimaschutz eine besondere Rolle im Wahlkampf ein. Ein weiterer Aspekt dieses Themenkomplexes ist das autonome Fahren, auf das in der Analyse schwerpunktmäßig eingegangen wird. Das Thema autonomes Fahren bietet aufgrund einer relativ aktiven Politik der Bundesregierung und zahlreicher offener Fragen Anknüpfungspunkte für die politische Bearbeitung. Aus Perspektive der politischen Praxis ist in diesem Zusammenhang vor allem relevant, ob und wie die Parteien das bisherige Vorgehen aufgreifen und – mehr aus theoretischer Perspektive – wie die politischen Positionen bestimmte Einführungspfade für autonomes Fahren widerspiegeln. Die vorliegende Analyse der Wahlprogramme soll hierauf Antworten geben und bezieht dafür auch die die kontextualen Themen (nachhaltige) Mobilität und Automobilindustrie ein. Im Folgenden wird dargestellt, wie die sieben genannten Parteien hierauf eingehen; welche Gemeinsamkeiten und Unterschiede es bei den jeweiligen politischen Positionen gibt. Abschließend wird skizziert, wie die Politik möglicher Koalitionen in der kommenden Legislaturperiode auf Basis dieser Wahlprogramme aussehen könnte. Schließen
	Hartwig, Matthias Stellungnahme zum Entwurf eines Gesetzes zur Bevorrechtigung des Carsharing Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2016. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{Hartwig2016, title = {Stellungnahme zum Entwurf eines Gesetzes zur Bevorrechtigung des Carsharing}, author = {Matthias Hartwig}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2016/09/IKEM_Stellungnahme-Carsharinggesetz.pdf}, year = {2016}, date = {2016-09-00}, institution = {IKEM:}, abstract = {Das Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V. (IKEM) begrüßt den Gesetzesentwurf zu einem Carsharinggesetz. Gesetzliche Neuerungen im Bereich alternativer Mobilitätsformen wie durch das CsgG sollten aus Sicht des IKEM jedoch nicht nur ausschnittsweise das kommerzielle Carsharing in urbanen Räumen adressieren, sondern umfassend innovative und flexible Bedienformen (Rufbusse, Mitnahmemöglichkeiten durch Private und andere Sharing-Konzepte) in den ÖPNV integrieren und regulatorische sowie finanzielle Hemmnisse abbauen, um auch im ländlichen Bereich eine Mobilitätswende zu ermöglichen. Privates Carsharing und andere Formen des Ridesharings bleiben im Gesetz unberücksichtigt, obwohl sie zu den mit der Förderung des Carsharings verfolgten Zielen gleichermaßen beitragen können. Das Straßenrecht ist Ländersache, so dass das Carsharing Gesetz teilweise auf einer fragwürdigen Kompetenz beruht, die an die alte Rahmengesetzgebung erinnert. Im Hinblick auf die Ausgestaltung des Carsharinggesetzes sollte auf einen gerechten Ausgleich zwischen den ökologischen und den wirtschaftlichen Interessen geachtet werden. Im Fokus muss die Ökologie und Nachhaltigkeit des Carsharing stehen. Wünschenswert wäre, wenn das Carsharinggesetz stärkere Signalwirkung im Hinblick auf die Elektromobilität ausstrahlen würde, bspw. durch verpflichtende Elektrofahrzeugquoten der Carsharing-Flotte.}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Das Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V. (IKEM) begrüßt den Gesetzesentwurf zu einem Carsharinggesetz. Gesetzliche Neuerungen im Bereich alternativer Mobilitätsformen wie durch das CsgG sollten aus Sicht des IKEM jedoch nicht nur ausschnittsweise das kommerzielle Carsharing in urbanen Räumen adressieren, sondern umfassend innovative und flexible Bedienformen (Rufbusse, Mitnahmemöglichkeiten durch Private und andere Sharing-Konzepte) in den ÖPNV integrieren und regulatorische sowie finanzielle Hemmnisse abbauen, um auch im ländlichen Bereich eine Mobilitätswende zu ermöglichen. Privates Carsharing und andere Formen des Ridesharings bleiben im Gesetz unberücksichtigt, obwohl sie zu den mit der Förderung des Carsharings verfolgten Zielen gleichermaßen beitragen können. Das Straßenrecht ist Ländersache, so dass das Carsharing Gesetz teilweise auf einer fragwürdigen Kompetenz beruht, die an die alte Rahmengesetzgebung erinnert. Im Hinblick auf die Ausgestaltung des Carsharinggesetzes sollte auf einen gerechten Ausgleich zwischen den ökologischen und den wirtschaftlichen Interessen geachtet werden. Im Fokus muss die Ökologie und Nachhaltigkeit des Carsharing stehen. Wünschenswert wäre, wenn das Carsharinggesetz stärkere Signalwirkung im Hinblick auf die Elektromobilität ausstrahlen würde, bspw. durch verpflichtende Elektrofahrzeugquoten der Carsharing-Flotte. Schließen
	Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität Tödlicher Tesla-Unfall: Irrtümer und Rechtsfolgen Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2016. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{fürKlimaschutz2016, title = {Tödlicher Tesla-Unfall: Irrtümer und Rechtsfolgen}, author = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2016/07/Toedlicher-Tesla-Unfall-Irrtuemer-und-Rechtsfolgen.pdf}, year = {2016}, date = {2016-07-12}, institution = {IKEM:}, abstract = {Deutsch: Die amerikanische Firma Tesla forscht und testet verstärkt die Anwendbarkeit autonomen Fahrens. Ende Mai 2016 kam es nun zum ersten tödlichen Unfall eines Tesla S Modells. In einer Stellungnahme widmet sich das IKEM den drängenden Rechtsfragen, die sich angesichts dieses tragischen Ereignisses in Bezug auf diese Technologie stellen. English: The American company Tesla intensively researches and tests the applicability of autonomous driving. The first fatal accident of a Tesla S took place in the end of May 2016. IKEM addresses the pressing legal issues that arise in the face of this tragic event with a scientific statement.}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Deutsch: Die amerikanische Firma Tesla forscht und testet verstärkt die Anwendbarkeit autonomen Fahrens. Ende Mai 2016 kam es nun zum ersten tödlichen Unfall eines Tesla S Modells. In einer Stellungnahme widmet sich das IKEM den drängenden Rechtsfragen, die sich angesichts dieses tragischen Ereignisses in Bezug auf diese Technologie stellen. English: The American company Tesla intensively researches and tests the applicability of autonomous driving. The first fatal accident of a Tesla S took place in the end of May 2016. IKEM addresses the pressing legal issues that arise in the face of this tragic event with a scientific statement. Schließen
	Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität Ein Strommarkt für die Energiewende Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme zum Ergebnispapier des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (Weißbuch), 2015. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{fürKlimaschutz2015, title = {Ein Strommarkt für die Energiewende}, author = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2016/08/IKEM_Stellungnahme_Weissbuch_BMWi_13.08.2014.pdf}, year = {2015}, date = {2015-08-01}, institution = {IKEM:}, abstract = {English: Electricity market for the German 'Energiewende' Statement of IKEM on results paper of Federal Ministry of Economy and Energy (Weißbuch), August 2015}, type = {Stellungnahme zum Ergebnispapier des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (Weißbuch)}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen English: Electricity market for the German 'Energiewende' Statement of IKEM on results paper of Federal Ministry of Economy and Energy (Weißbuch), August 2015 Schließen
	Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität Netzintegration von Elektrofahrzeugen: Energie- und Mobilitätswende zusammendenken Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2015. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{fürKlimaschutz2015b, title = {Netzintegration von Elektrofahrzeugen: Energie- und Mobilitätswende zusammendenken}, author = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2016/08/Stellungnahme_Netzintegration_Elektrofahrzeugen.pdf}, year = {2015}, date = {2015-06-01}, institution = {IKEM:}, abstract = {Deutsch: Mobilitätswende und Energiewende müssen zusammengedacht werden. Die Integration von Erzeugungsanlagen für erneuerbare Energien und die zusätzliche Last der Elektrofahrzeuge als leistungsstarken Verbrauchsgeräten stellen die Elektrizitätsnetze vor große Herausforderungen. Bei geeigneter Anpassung des Rechtsrahmens kann der erforderliche Netzausbau für beide Bereiche jedoch begrenzt werden und beide Bereiche können sich in ihrer Netzintegration gegenseitig unterstützen. English: Grid integration of electric vehicles Statement of IKEM, June 2015}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen Deutsch: Mobilitätswende und Energiewende müssen zusammengedacht werden. Die Integration von Erzeugungsanlagen für erneuerbare Energien und die zusätzliche Last der Elektrofahrzeuge als leistungsstarken Verbrauchsgeräten stellen die Elektrizitätsnetze vor große Herausforderungen. Bei geeigneter Anpassung des Rechtsrahmens kann der erforderliche Netzausbau für beide Bereiche jedoch begrenzt werden und beide Bereiche können sich in ihrer Netzintegration gegenseitig unterstützen. English: Grid integration of electric vehicles Statement of IKEM, June 2015 Schließen
	Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität Klimaschutzgesetz des Bundes: Gesetzliche Verankerung der Klimaschutzziele der Bundesregierung Forschungsbericht IKEM: Stellungnahme, 2015. Abstract \| BibTeX \| Links: @techreport{fürKlimaschutz2015b, title = {Klimaschutzgesetz des Bundes: Gesetzliche Verankerung der Klimaschutzziele der Bundesregierung}, author = {Institut für Klimaschutz, Energie & Mobilität}, url = {https://www.ikem.de/wp-content/uploads/2016/08/Stellungnahme_Klimaschutzgesetz_des_Bundes.pdf}, year = {2015}, date = {2015-06-01}, institution = {IKEM:}, abstract = {English: The Federal Government's Climate Protection law Statement of IKEM, June 2015}, type = {Stellungnahme}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {techreport} } Schließen English: The Federal Government's Climate Protection law Statement of IKEM, June 2015 Schließen

	Rodi, Michael; Gawel, Erik; Schäfer-Stradowsky, Simon; Purkus, Alexandra Behandlung von Stromspeichern im Stromsteuer- und Energiewirtschaftsrecht Buch Lexxion, 2016, ISBN: 978-3-86965-295-5. Abstract \| BibTeX \| Links: @book{9783869652955b, title = {Behandlung von Stromspeichern im Stromsteuer- und Energiewirtschaftsrecht}, author = { Michael Rodi and Erik Gawel and Simon Schäfer-Stradowsky and Alexandra Purkus}, url = {http://books.lexxion.eu/books/view/9783869652955}, isbn = {978-3-86965-295-5}, year = {2016}, date = {2016-01-01}, publisher = {Lexxion}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, abstract = {Im Rahmen der Energiewende gewinnen volatile Stromspeicherungen und die Notwendigkeit eines flexiblen Ausgleichs von Angebot und Nachfrage bei der Elektrizitätsversorgung zunehmende Bedeutung. Energiespeicher können einen wichtigen Beitrag zur Flexibilisierung der Stromerzeugung und zur Bereitstellung von Systemdienstleistungen durch nicht-konventionelle Kraftwerke leisten. Zurzeit ergeben sich jedoch rechtliche Hindernisse, die einem fairen Wettbewerb zwischen Speichern und anderen Flexibilitätsoptionen im Stromversorgungssystem entgegenstehen. Der vorliegende, interdisziplinär ausgerichtete Band bietet eine Übersicht über die gegenwärtige Rechtslage und bewertet gesetzliche Anpassungsmöglichkeiten anhand rechtlicher und ökonomischer Kriterien. Im Fokus steht dabei die Behandlung von Speichern im Stromsteuergesetz, für dessen Weiterentwicklung Empfehlungen entwickelt werden.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {book} } Schließen Im Rahmen der Energiewende gewinnen volatile Stromspeicherungen und die Notwendigkeit eines flexiblen Ausgleichs von Angebot und Nachfrage bei der Elektrizitätsversorgung zunehmende Bedeutung. Energiespeicher können einen wichtigen Beitrag zur Flexibilisierung der Stromerzeugung und zur Bereitstellung von Systemdienstleistungen durch nicht-konventionelle Kraftwerke leisten. Zurzeit ergeben sich jedoch rechtliche Hindernisse, die einem fairen Wettbewerb zwischen Speichern und anderen Flexibilitätsoptionen im Stromversorgungssystem entgegenstehen. Der vorliegende, interdisziplinär ausgerichtete Band bietet eine Übersicht über die gegenwärtige Rechtslage und bewertet gesetzliche Anpassungsmöglichkeiten anhand rechtlicher und ökonomischer Kriterien. Im Fokus steht dabei die Behandlung von Speichern im Stromsteuergesetz, für dessen Weiterentwicklung Empfehlungen entwickelt werden. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Die Eisenbahn im Zeitalter von Elektromobilität Sammelband Lexxion, 2014, ISBN: 3869651687. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783869651682, title = {Die Eisenbahn im Zeitalter von Elektromobilität}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.lexxion.de/en/verlagsprogramm-shop/details/4035/175/umwelt--und-planungsrecht/ikem-%E2%80%93-interdisziplin%C3%A4re-studien-zu-klimaschutz,-energie-und-mobilit%C3%A4t/die-eisenbahn-im-zeitalter-der-elektromobilit%C3%A4t}, isbn = {3869651687}, year = {2014}, date = {2014-01-11}, publisher = {Lexxion}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, abstract = {Mit der zunehmenden Marktdurchdringung der Elektromobilität im Straßenverkehr stellt sich die Frage nach der systemischen Rückwirkung auf den Schienenverkehr. Dieser Thematik haben sich im beiliegenden Sammelband Experten aus verschiedenen Disziplinen angenommen und die wesentlichen Fragestellungen in technischer, rechtlicher, politischer und verkehrswissenschaftlicher Perspektive erörtert.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen Mit der zunehmenden Marktdurchdringung der Elektromobilität im Straßenverkehr stellt sich die Frage nach der systemischen Rückwirkung auf den Schienenverkehr. Dieser Thematik haben sich im beiliegenden Sammelband Experten aus verschiedenen Disziplinen angenommen und die wesentlichen Fragestellungen in technischer, rechtlicher, politischer und verkehrswissenschaftlicher Perspektive erörtert. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Opportunities and Drivers on the Way to a Low Carbon Society Sammelband Lexxion, 2013, ISBN: 978-3-86965-152-1. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783869651521, title = {Opportunities and Drivers on the Way to a Low Carbon Society}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.lexxion.de/en/verlagsprogramm-shop/details/3163/177/umwelt--und-planungsrecht/proceedings-of-the-summer-academy-%5C%27energy-and-the-environment%5C%27/opportunities-and-drivers-on-the-way-to-a-low-carbon-society.html}, isbn = {978-3-86965-152-1}, year = {2013}, date = {2013-01-01}, publisher = {Lexxion}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, abstract = {Climate change, financial crises and the depletion of fossil fuels are all symptoms of an increasingly apparent cause: The ultimately unsustainable nature of our current model of consumption, production and overall society. As countries around the globe are committing to greener practices and policies, the issue of sustainability has become a standard point on the agenda of policy-makers. Although the transition to a low-carbon society has proven to be extremely challenging, the ecological, economic and social benefits are multifold. From job creation to improved public health, from preserved bio-diversity to new business prospects, the 2011 volume of the Summer Academy proceedings addresses the opportunities on the way to a low-carbon society, and draws attention to the obstacles as well.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen Climate change, financial crises and the depletion of fossil fuels are all symptoms of an increasingly apparent cause: The ultimately unsustainable nature of our current model of consumption, production and overall society. As countries around the globe are committing to greener practices and policies, the issue of sustainability has become a standard point on the agenda of policy-makers. Although the transition to a low-carbon society has proven to be extremely challenging, the ecological, economic and social benefits are multifold. From job creation to improved public health, from preserved bio-diversity to new business prospects, the 2011 volume of the Summer Academy proceedings addresses the opportunities on the way to a low-carbon society, and draws attention to the obstacles as well. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Anspruchsvoller Umweltschutz in der Fach- und Raumplanung Sammelband Lexxion Verlag, 2012, ISBN: 3869652047. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783869652047, title = {Anspruchsvoller Umweltschutz in der Fach- und Raumplanung}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.lexxion.de/verlagsprogramm-shop/details/2689/11/umwelt--und-planungsrecht/anspruchsvoller-umweltschutz-in-der-fach--und-raumplanung.html#}, isbn = {3869652047}, year = {2012}, date = {2012-06-11}, publisher = {Lexxion Verlag}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, abstract = {Vor dem Hintergrund aktueller Diskussionen und Entwicklungen im Planungs- und Zulassungsrecht für Großvorhaben veranstalteten das IKEM und das Umweltbundesamt die Tagung „Anspruchsvoller Umweltschutz in der Fach- und Raumplanung – Planungskaskaden bei Großvorhaben“. Thematische Schwerpunkte des Tagungsbands bilden die Beiträge zu den Themen Rechtsschutz und Öffentlichkeitsbeteiligung in Planungskaskaden. In weiteren Referaten nehmen Referenten aus Wissenschaft und Praxis das aktuelle Verfahren der Netzplanung nach der EnWG-Novelle und dem Netzausbaubeschleunigungsgesetz (NABEG) sowie die Bundesverkehrswegeplanung in den Blick. Ein Beitrag zu den Handlungsfeldern zur Fortentwicklung des Planungsrechts rundet den Tagungsband ab.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen Vor dem Hintergrund aktueller Diskussionen und Entwicklungen im Planungs- und Zulassungsrecht für Großvorhaben veranstalteten das IKEM und das Umweltbundesamt die Tagung „Anspruchsvoller Umweltschutz in der Fach- und Raumplanung – Planungskaskaden bei Großvorhaben“. Thematische Schwerpunkte des Tagungsbands bilden die Beiträge zu den Themen Rechtsschutz und Öffentlichkeitsbeteiligung in Planungskaskaden. In weiteren Referaten nehmen Referenten aus Wissenschaft und Praxis das aktuelle Verfahren der Netzplanung nach der EnWG-Novelle und dem Netzausbaubeschleunigungsgesetz (NABEG) sowie die Bundesverkehrswegeplanung in den Blick. Ein Beitrag zu den Handlungsfeldern zur Fortentwicklung des Planungsrechts rundet den Tagungsband ab. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Energy Infrastructure and Policy Options for a Sustainable Future Sammelband Lexxion, 2012, ISBN: 978-3-86965-150-7. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783869651507, title = {Energy Infrastructure and Policy Options for a Sustainable Future}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.lexxion.de/en/verlagsprogramm-shop/details/2682/177/umwelt--und-planungsrecht/proceedings-of-the-summer-academy-%5C%27energy-and-the-environment%5C%27/energy-infrastructure-and-policy-options-for-a-sustainable-future}, isbn = {978-3-86965-150-7}, year = {2012}, date = {2012-01-01}, publisher = {Lexxion}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, abstract = {The combined edition of 2009–2010 of the international and inter disciplinary Summer Academy proceedings sheds light on major challenges in the ? eld of energy and the environment: climate policy, renewable energy and grid related questions. The collection of articles begins with an overview of efforts in the ? eld of international climate policy and development, such as the United Nations’ CDM (Clean Development Mechanism). It goes on to study the regional particularities of climate and environmental policy-making, using case studies from Europe, China and Africa. Finally, the proceedings consider the important part that energy will play in curbing climate change. After all, this sector is the major contributor of CO2 emissions and therefore the major cause of global warming. Transitional energy sources like gas will be discussed, and the necessary adjustments to our current energy infrastructure will be analyzed in case studies on grids from South America and Europe.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen The combined edition of 2009–2010 of the international and inter disciplinary Summer Academy proceedings sheds light on major challenges in the ? eld of energy and the environment: climate policy, renewable energy and grid related questions. The collection of articles begins with an overview of efforts in the ? eld of international climate policy and development, such as the United Nations’ CDM (Clean Development Mechanism). It goes on to study the regional particularities of climate and environmental policy-making, using case studies from Europe, China and Africa. Finally, the proceedings consider the important part that energy will play in curbing climate change. After all, this sector is the major contributor of CO2 emissions and therefore the major cause of global warming. Transitional energy sources like gas will be discussed, and the necessary adjustments to our current energy infrastructure will be analyzed in case studies on grids from South America and Europe. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) The Paradigm Shift towards Energy Sustainability: Climate Change, Innovation and the Optimal Instrument Mix Sammelband Lexxion, 2010, ISBN: 978-3-86965-135-4. BibTeX \| Links: @collection{9783869651354, title = {The Paradigm Shift towards Energy Sustainability: Climate Change, Innovation and the Optimal Instrument Mix}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://books.lexxion.eu/books/view/9783869651354}, isbn = {978-3-86965-135-4}, year = {2010}, date = {2010-01-01}, publisher = {Lexxion}, series = {IKEM-Schriftenreihe}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Bridging the Divide in Global Climate Policy: Strategies for Enhanced Participation and Integration Sammelband Lexxion, 2009, ISBN: 978-3-86965-112-5. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783869651125, title = {Bridging the Divide in Global Climate Policy: Strategies for Enhanced Participation and Integration}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.lexxion.de/en/verlagsprogramm-shop/details/1571/177/umwelt--und-planungsrecht/proceedings-of-the-summer-academy-%5C%27energy-and-the-environment%5C%27/bridging-the-divide-in-global-climate-policy--strategies-for-enhanced-participation-and-integ}, isbn = {978-3-86965-112-5}, year = {2009}, date = {2009-01-01}, publisher = {Lexxion}, abstract = {While climate change is a global challenge facing all humankind, every attempt to negotiate a common response has been fraught with division – a rift born out of the widely divergent interests of nation states and regions engaged in multilateral diplomacy. Still, as our understanding of the climate threat improves and lends substance to an increasingly urgent call for action, traditional dividing lines are beginning to shift; in many areas, formerly entrenched positions are giving way to a discussion about compromise. Yet even so, the road to an agreed solution will be long and filled with obstacles. Offering new perspectives on this evolutionary process, the essays collected in this volume describe the current state of negotiations and highlight the political realities guiding central actors in the diplomatic arena. More importantly, their value goes beyond providing an updated assessment of the present debate to helping understand the dynamics that have shaped past and existing divisions.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen While climate change is a global challenge facing all humankind, every attempt to negotiate a common response has been fraught with division – a rift born out of the widely divergent interests of nation states and regions engaged in multilateral diplomacy. Still, as our understanding of the climate threat improves and lends substance to an increasingly urgent call for action, traditional dividing lines are beginning to shift; in many areas, formerly entrenched positions are giving way to a discussion about compromise. Yet even so, the road to an agreed solution will be long and filled with obstacles. Offering new perspectives on this evolutionary process, the essays collected in this volume describe the current state of negotiations and highlight the political realities guiding central actors in the diplomatic arena. More importantly, their value goes beyond providing an updated assessment of the present debate to helping understand the dynamics that have shaped past and existing divisions. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Emissions Trading in Europe: Initial Experiences and Lessons for the Future Sammelband Lexxion, 2008, ISBN: 978-3-93980-447-5. BibTeX \| Links: @collection{9783939804475, title = {Emissions Trading in Europe: Initial Experiences and Lessons for the Future}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://books.lexxion.eu/books/view/9783939804475}, isbn = {978-3-93980-447-5}, year = {2008}, date = {2008-01-01}, publisher = {Lexxion}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Between Theory and Practice: Putting Climate Policy to work Sammelband Lexxion, 2008, ISBN: 978-3-939804-36-9. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783939804369, title = {Between Theory and Practice: Putting Climate Policy to work}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {https://www.amazon.com/Between-Theory-Practice-proceedings-Environment/dp/3939804363%3FSubscriptionId%3D0JYN1NVW651KCA56C102%26tag%3Dtechkie-20%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D3939804363}, isbn = {978-3-939804-36-9}, year = {2008}, date = {2008-01-01}, publisher = {Lexxion}, abstract = {This volume closely reflects the international, interdisciplinary and integrative conception of the Summer Academy “Energy and the Environment.” In the third year of its existence, participants contributed a remarkable number of excellent contributions, necessitating publication in two separate volumes. The first part of this present volume explores challenges currently faced under the flexibility mechanisms of the Kyoto Protocol, notably their efficiency and their role for developing countries in a future climate regime. The second half is devoted to the wider range of policies und measures, with topics as diverse as the promotion of renewable energy, the measurement of energy efficiency, and the exploration of legal aspects of innovative – yet also controversial – Carbon Capture and Sequestration technologies. Well-rounded and accessible, this volume provides an informative canvas of the broader debate on available instruments to mitigate climate change.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen This volume closely reflects the international, interdisciplinary and integrative conception of the Summer Academy “Energy and the Environment.” In the third year of its existence, participants contributed a remarkable number of excellent contributions, necessitating publication in two separate volumes. The first part of this present volume explores challenges currently faced under the flexibility mechanisms of the Kyoto Protocol, notably their efficiency and their role for developing countries in a future climate regime. The second half is devoted to the wider range of policies und measures, with topics as diverse as the promotion of renewable energy, the measurement of energy efficiency, and the exploration of legal aspects of innovative – yet also controversial – Carbon Capture and Sequestration technologies. Well-rounded and accessible, this volume provides an informative canvas of the broader debate on available instruments to mitigate climate change. Schließen
	Rodi, Michael (Hrsg.) Implementing the Kyoto Protocol - Chances and Challenges for Transition Countries Sammelband Lexxion, 2007, ISBN: 393980424X. Abstract \| BibTeX \| Links: @collection{9783939804246, title = {Implementing the Kyoto Protocol - Chances and Challenges for Transition Countries}, author = { }, editor = {Rodi, Michael}, url = {http://www.ebook.de/de/product/6889638/implementing_the_kyoto_protocol_chances_and_challenges_for_transition_countries.html}, isbn = {393980424X}, year = {2007}, date = {2007-07-11}, publisher = {Lexxion}, abstract = {From 21 to 27 August 2005, participants from a broad range of geographic and professional backgrounds convened by the shores of lake Baikal in Irkutsk, Russia, to attend the 2nd International Summer Academy ‘Energy and the Environment.’ Drawing on the recent ratification of the Kyoto Protocol by the Russian Federation, they addressed the opportunities and challenges arising for transition countries under the Protocol’s flexible mechanisms. These proceedings bring together the results of a close dialogue between participants and local experts during the Summer Academy, identifying obstacles to the implementation of the flexible mechanisms within existing economic, political and legal structures, and also highlighting the potential risks facing project partners and foreign investors. Together, the contributions to this volume canvas an interdisciplinary, practice-oriented survey of the market mechanisms underlying the incipient carbon market, and provide a timely and useful source of information for researchers and practitioners alike.}, keywords = {}, pubstate = {published}, tppubtype = {collection} } Schließen From 21 to 27 August 2005, participants from a broad range of geographic and professional backgrounds convened by the shores of lake Baikal in Irkutsk, Russia, to attend the 2nd International Summer Academy ‘Energy and the Environment.’ Drawing on the recent ratification of the Kyoto Protocol by the Russian Federation, they addressed the opportunities and challenges arising for transition countries under the Protocol’s flexible mechanisms. These proceedings bring together the results of a close dialogue between participants and local experts during the Summer Academy, identifying obstacles to the implementation of the flexible mechanisms within existing economic, political and legal structures, and also highlighting the potential risks facing project partners and foreign investors. Together, the contributions to this volume canvas an interdisciplinary, practice-oriented survey of the market mechanisms underlying the incipient carbon market, and provide a timely and useful source of information for researchers and practitioners alike. Schließen

Publikationen

Publikationen

Studien

Zeitschriften- und Buchbeiträge

Promotionen

Stellungnahmen

Pressemitteilungen

IKEM-Schriftenreihe

Zeitschriften

Kontakt