Die Ergebnisse seiner Forschungsarbeit veröffentlicht das IKEM regelmäßig in Form von Studien, Stellungnahmen und Beiträgen in renommierten Journals.
Publikationen
Die Ergebnisse seiner Forschungsarbeit veröffentlicht das IKEM regelmäßig in Form von Studien, Stellungnahmen und Beiträgen in renommierten Journals. Außerdem unterstützt das Institut exzellente Nachwuchswissenschaftler:innen bei ihren Promotionen.
Giverny Knezevic, Benjamin Grosse, Matthias HartwigStromabrechnung in Elektrischen Straßensystemen (ERS) 2021.
Nach dem vom IKEM entwickelten Akteursmodell für die Finanzierung und Abrechnung elektrischer Straßensysteme (ERS) ergeben sich für die ERS-Nutzer sowohl Maut- als auch Stromkosten. In Deutschland setzt sich der Strompreis nach jetziger Rechtslage aus diversen Preisbestandteilen zusammen. Das vorliegende Working Paper untersucht zum einen welcher der identifizierten ERS-Akteure welche Abgaben abführen sollte. Zum anderen wird ein System zur Verluststromabrechnung vorgestellt.
Obwohl ERS rechtlich als Teil der Straße und Letztverbraucher im Sinne des EnWG einzuordnen sind, fallen bis zu den Netzanschlusspunkten u.a. Netzentgelte an. Bezüglich der Netzentgelte wird eine Anpassung der gesetzlichen Vorgaben zur Entgeltermittlung vorgeschlagen, um dem Umstand Rechnung zu tragen, dass ERS nicht Teil des Energieversorgungsnetzes sind. Weiterhin werden Gesetzesanpassungen des EEG bzw. der StromStV empfohlen, um die Stromabrechnung im ERS zu vereinfachen.
Um den Strompreis für ERS-Akteure zu reduzieren, könnten ggf. bereits nach derzeitiger Rechtslage Ermäßigungsmöglichkeiten genutzt werden (Individuelle Netzentgelte, Konzessionsabgabe). Andere Ermäßigungen müssten erst im Wege von Gesetzesanpassungen geschaffen werden, die in dem Working Paper herausgearbeitet werden (z.B. Besondere Ausgleichsregelung im EEG und Energiesteuerrichtlinie).
Knauff, Matthias; Pfeifer, FriederikeAusbau der Infrastruktur für ElektromobilitätIn: jm 12/2021, S. 456-460. 2021.
Mit Blick auf das nahende Ende der 19. Legislaturperiode und unter dem Eindruck europarechtlicher und klimapolitischer Notwendigkeiten hat der Gesetzgeber in den Jahren 2020 und 2021 eine Vielzahl neuer Rechtsgrundlagen geschaffen, die auf den Ausbau der für die Elektromobilität erforderlichen Infrastruktur abzielen. Dieser Beitrag betrachtet den aktuellen Rechtsrahmen für öffentliche und private Ladeinfrastruktur.
Alexander KlingeLändliche MobilitätBundeszentrale für Politische Bildung Online 2021.
Die Mobilität im ländlichen Raum steht vor großen Herausforderungen. Im aktuellen Mobilitätssystem werden auf dem Land für 60 Prozent aller Strecken Pkws oder andere Kraftfahrzeuge verwendet, also der motorisierte Individualverkehr (MIV). Demgegenüber wird der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) durch eine geringe Taktung, eingeschränkte Bedienzeiten und unzureichende Gebietsabdeckung in ländlichen Räumen zunehmend unattraktiv.
Können Mobilitätssysteme wie autonom fahrende Kleinbusse oder autonomes Carsharing nachhaltige zukunftstaugliche Lösungen sein?
Allolio, Friederike et al.Article 6.4 of the Paris Agreement and the private sector – Utilising the potential of private sector engagement through the Paris RulebookIKEM Policy Paper. 2021.
Artikel 6 des Pariser Abkommens (PA) sieht für die Vertragsparteien verschiedene freiwillige Optionen zur gemeinsamen Umsetzung ihrer national festgelegten Beiträge (NDCs) vor.
Die Verhandlungen zu Art. 6 PA, insbesondere zu den marktbasierten Bestimmungen der Art. 6.2 PA und Art. 6.4 PA, sind immer noch sehr schwierig. Bislang konnten sich die Vertragsparteien in mehreren politischen und technischen Fragen nicht einigen.
Allerdings werden die Länder nicht die einzigen Akteure sein, die potenziell an den internationalen Kohlenstoffmärkten teilnehmen: Art. 6.4 PA erkennt ausdrücklich die Notwendigkeit an, Anreize für die Beteiligung privater Unternehmen zu schaffen. Dieses Policy Paper enthält Empfehlungen, wie das Regelwerk für Art. 6.4 PA so gestaltet werden kann, dass ein bestmögliches Engagement des Privatsektors ohne Gefährdung der umweltpolitischen Integrität erzielt werden kann.
Rodi, Michael [Hrsg.]Handbuch KlimaschutzrechtC.H. Beck, München 2021.
Die Bundesregierung hat Ende des Jahres 2019 als erste Regierung weltweit in einem Klimaschutzgesetz ihr nationales Klimaschutzziel verbindlich festgeschrieben. Das Gesetz ist am 18.12.2019 in Kraft getreten. Die 15 Paragraphen des Bundes-Klimaschutzgesetzes zielen darauf ab, zum Schutz vor den Auswirkungen des weltweiten Klimawandels die Erfüllung der nationalen Klimaschutzziele sowie die Einhaltung der europäischen Zielvorgaben zu gewährleisten.
Das Werk gibt einen Gesamtüberblick über dieses neu etablierte Rechtsgebiet des Klimaschutzrechts und ist als Handbuch für Wissenschaft und Praxis konzipiert. Es soll auf praktisch relevante Fragestellungen einer interdisziplinär und international geprägten Rechtsmaterie Antworten anbieten und auch rechtspolitische Lösungswege aufzeigen.
Novikova, Aleksandra et al.Regionale Energiewendeszenarien und Verflechtungsbeziehungen in Berlin und dem Landkreis Spree-Neiße 2021.
Der vorliegende Projektbericht aus dem Projekt ESRa bietet ein mögliches Spektrum hochaktueller, sozialräumlicher Szenarien mit Blick auf die Akzeptanz der Energiewende in Berlin und Spree-Neiße und leistet damit einen Beitrag zu einer Debatte, die bislang vornehmlich technisch motiviert ist. Hiermit wird ein wichtige Stoßrichtung für eine gesellschaftlich getragene und ambitionierte Umsetzung der Energiewende geleistet.
IKEMIKEM-Klimacheck: Welche Partei hat das ambitionierteste Wahlprogramm? 2021.
Wer die Wahlprogramme der im Bundestag vertretenen Parteien liest, kann schnell zu dem Eindruck gelangen, dass alle viel für den Schutz des Klimas tun wollen. Es soll viel gefördert, geprüft und umgesetzt werden, noch dazu wollen alle Parteien das 1,5 Grad Ziel erreichen. Aber welche Partei hat die ambitioniertesten Ziele und konkretesten Pläne zum Schutz unseres Klimas und welche findet nur viele schöne Worte dafür? In seinem kurzen Klimacheck für Unentschlossene überprüft das IKEM, wie ambitioniert und konkret die klimapolitischen Pläne der aktuell im Bundestag vertretenen Parteien sind
Antoni, Johannes; Kalis, MichaelWasserstoff und Grüner Wasserstoff im EEG 2021In: ER 5/2021 2021.
Mit der EEG-Novelle Ende 2020 wurden neue Tatbestände zur EEG-Umlagebefreiung geschaffen, die auf die Förderung von (Grünem) Wasserstoff aus Elektrolyse abzielen. Mit diesem Beitrag soll das Verhältnis der neu eingeführten Tatbestände untereinander untersucht werden, wobei die Verordnung nach § 93 EEG 2021 im Fokus steht. Die Verordnung definiert Anforderungen an Grünen Wasserstoff und ist maßgeblich für die Unterscheidung zwischen Wasserstoff als Schlüsselelement einer gelungenen Sektorenkopplung und einer bloßen Technologieförderung.
Antoni, Johannes; Knoll, Fanny; Bieschke, NilsRegulatorischer Rahmen für eine optimale Sektorenkopplung – Einführung in die Problemstellung und systematischer ÜberblickErstellt im Rahmen des Projekts Netz-Stabil. Universität Greifswald. 2021.
Dieser Beitrag führt in den Stand und den regulatorischen Rahmen der Sektorenkopplung im Status quo ein. Ein Fokus wird dabei auf die Erreichung der Klimaschutzziele gelegt. Zur Systematisierung wurde ein Systembild, welches die wesentlichen Anknüpfungspunkte darstellt, entwickelt und dargestellt. Anhand dessen wird der technisch-systemische Rahmen der Sektorenkopplung erläutert und zentrale ökonomische Aspekte aufzeigt. Daran anknüpfend wird zudem die Begrifflichkeit der "Sektorenkopplung" untersucht. Anschließend wird der regulatorische Rahmen der Sektorenkopplung für die Sektoren Energiewirtschaft, Industrie, Verkehr, Gebäude und Landwirtschaft sowie der Abfallwirtschaft untersucht und dargestellt. Die Betrachtung dieser Sektoren geht davon aus, dass diese zukünftig auf Basis von erneuerbar erzeugtem Strom direkt oder indirekt elektrifiziert und verknüpft werden. Die Darstellung der institutionellen Regelungen im Status quo gibt einen strukturierten Überblick über das bestehende System und zeigt rechtliche Ansatzpunkte bzw. eventuelle Regelungslücken hinsichtlich bestehender und zukünftiger Herausforderungen für das Ziel einer nachhaltigen Sektorenkopplung auf.
Puffe et al.Elektromobilitätskonzept zur Förderung der Elektromobilität in der Stadt Bottrop 2021.
Ziel dieses Projektes war die Erarbeitung eines Konzeptes zur Förderung der Elektromobilität in Bottrop. Dies ist unter Einbindung themenbezogener Experten sowie relevanter Akteure im Rahmen eines integrierten Ansatzes erfolgt.
