Auf der Webseite des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie zur Energiewende wurde nun der dritte Quartalsbericht zur Direktvermarktung für das...
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Berlin kann zu großen Teilen und in Echtzeit mit erneuerbarem Strom aus Brandenburg versorgt werden. Das ist das Ergebnis einer IKEM-Studie.
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Im Rahmen von „CAMPFIRE: Brennstoffe aus Wind und Wasser - Energie- und maritime Mobilitätswende in der Region Nord-Ost“ diskutierten 70 Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft den Einsatz neuer Technologien für eine maritime Mobilitätswende in der Region Nord-Ost in Mecklenburg-Vorpommern.
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Vom 24. – 25. Oktober 2018 fand das dritte Konsortialtreffen des Kopernikus-Projektes „ENavi“ in Berlin statt. Etwa 180 Experten aus Wirtschaft, Zivilgesellschaft und Wissenschaft diskutierten die vorläufigen Forschungsergebnisse aus den 13 Arbeitspaketen.
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Der Bundesverband der Verbraucherzentralen hat in Zusammenarbeit mit weiteren Partnern in drei Runden Tischen ein Forderungspapier für eine moderne und einfach zu nutzende Ladeinfrastruktur erarbeitet. Friederike Pfeier saß für das IKEM – Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität am Runden Tisch. In einem Kurzinterview erzählt sie vom Tarifdschungel und weiteren Schwierigkeiten für die Elektromobilität.
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Das autonome Fahren besitzt das Potenzial, unser Verkehrssystem grundlegend zu verändern. Im Rahmen seiner Forschungsarbeit lud das IKEM zu einem Expertenworkshop ein, um über die geordnete Zulassung autonomer Fahrzeuge zu beraten.
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Im Interreg-Projekt MAMBA arbeiten wir mit unseren Partnern aus dem Ostseeraum an innovativen Konzepten zur Förderung ländlicher Mobilität. Bei zwei...
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Im Rahmen von „CAMPFIRE: Brennstoffe aus Wind und Wasser - Energie- und maritime Mobilitätswende in der Region Nord-Ost“ diskutierten 70 Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft den Einsatz neuer Technologien für eine maritime Mobilitätswende in der Region Nord-Ost in Mecklenburg-Vorpommern.
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Emissionsfreie Fahrzeuge konnten sich bisher am Markt noch nicht durchsetzen – trotz der E-Auto-Prämie von Bundesregierung und Industrie. So wird der Verkehrssektor die Klimaziele nicht erreichen. Clara Burzlaff und Florian Gizzi beschreiben, wie eine wirksame Regulierung aussehen sollte. Eine zentrale Rolle spielt dabei eine besondere Quotenregelung.
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Wenn bei den vielen Windenergieanlagen in Deutschland die 20-jährige Förderung nach dem Erneuerbare-Energien-Gesetz ausläuft, haben ihre Betreiber ein Problem: Die Börsenstrompreise sind zu niedrig, um die Windräder rentabel weiterlaufen zu lassen. Deshalb sollte der Gesetzgeber aktiv werden, um Grünstrommodelle wirtschaftlich zu machen.
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