Elektrobusse können Systemdienstleistungen anbieten
Im Projekt EUniS hat das IKEM Elektromobilitätskonzepte für ein Zusammenspiel von ÖPNV und Energiewirtschaft untersucht und nun eine rechtwissenschaftliche Studie sowie Handlungsempfehlungen vorgelegt. Das Ergebnis: ÖPNV-Betreiber können mit ihren Elektrolinienbussen grundsätzlich sogenannte Systemdienstleistungen anbieten, allerdings fehlt bisher ein kohärenter Rechtsrahmen. Aktuell stehe der ÖPNV vor einem Umbruch, erklärt Matthias Hartwig, Leiter des Fachbereichs Mobilität am […]
Bidirektionales Laden und Bereitstellung von Flexibilitäten im elektrifizierten ÖPNV
Sektorenkopplung Verkehr und Strom: Rechtswissenschaftliche Status quo Analyse des bidirektionalen Ladens und der Bereitstellung von Flexibilitäten als Systemdienstleistung im elektrifizierten ÖPNV
FlexIMa
Konsequenzen der Novellierung des § 14a EnWG: Netzorientierte Steuerung von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen aus rechtlicher Perspektive
Erneuerbar, energieeffizient & flexibel – Vision und Roadmap für treibhausgasneutrale Nichtwohngebäude
Synthesebericht: Flexibilität, Markt und Regulierung
Rechtliche Rahmenbedingungen für Flexibilitätsoptionen für gewerbliche genutzte Gebäude und deren Auswirkungen auf drei Anwendungsfälle
Denkbare Weiterentwicklungsoptionen für die umfassende Flexibilisierung des Energiesystems und die Sektorenkopplung
