Weiterentwicklungsbedarf beim Rechtsrahmen für autonomes Fahren
Vollautomatisiertes und autonomes Fahren versprechen Mobilität, die ohne menschliche Fahrer:innen auskommt. Die Technologie bietet Chancen, etwa für die Verbesserung und den Ausbau des ÖPNV-Angebots, und verändert gleichzeitig die Anforderungen an das Verkehrsrecht. Im Projekt ABSOLUT II hat das IKEM den Rechtsrahmen für autonomes Fahren im öffentlichen Nahverkehr untersucht und in drei Teilstudien aktuelle Herausforderungen und […]
BRAVE10k
Forschungsprojekt zur flächendeckenden Einführung autonomer Fahrzeuge gestartet
Was braucht es, damit autonome Fahrzeuge schon in wenigen Jahren großflächig im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden? Diese Frage will das Forschungs- und Umsetzungsprojekt BRAVE10k beantworten. Mit einem Auftakttreffen beim Leadpartner INIT in Karlsruhe ist das Vorhaben in dieser Woche gestartet. Ziel: Eingliederung von 10.000 Fahrzeugen bis 2030 Die Entwicklung von automatisierten und autonomen Fahrzeugen ist in den vergangenen Jahren weit vorangeschritten. Nach erfolgreichen Pilotprojekten […]
PREVENT
Mobilität in ländlichen Räumen: Eine vergleichende Analyse von Ansätzen in Europa
Remote Control im Straßenverkehr – Potentiale und Schwachstellen der Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung
„Meilenstein, aber kein Endpunkt“
Mit der am 1. Dezember 2025 in Kraft getretenen Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung (StVFernLV) hat Deutschland erstmals einen Rechtsrahmen für den Betrieb von Kraftfahrzeugen mit ferngelenkter Fahrfunktion geschaffen. Eine ausführliche Stellungnahme des IKEM begrüßt die Einführung der Verordnung als wichtigen Schritt hin zum vollautomatisierten Fahren, stellt jedoch zugleich Anpassungsbedarfe fest. Bei einem Fahrzeug mit ferngelenkter Fahrfunktion befindet sich […]
Stellungnahme zur Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung
Autonome Shuttles für die Hauptstadt
Heute haben die Projektpartner:innen im Beisein von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder den offiziellen Startschuss für das Projekt NoWeL4 gegeben. Das Pilotvorhaben soll den späteren Hochlauf der deutschlandweit größten Flotte autonomer Fahrzeuge als Teil des ÖPNV-Systems vorbereiten. In NoWeL4 werden fünf Fahrzeuge in einem etwa 15 Quadratkilometer großen Testgebiet mit Fahrgästen unterwegs sein. Es umfasst Teile von […]
LMEU
