GebÀude als flexible Akteure des Energiesystems
Die Dekarbonisierung des GebĂ€udesektors ist ein wichtiger Bestandteil der Energiewende, bei dem bisher jedoch wenig Fortschritte gemacht wurden. Um dort mehr erneuerbare Energie nutzen zu können und das Energiesystem zu stabilisieren, mĂŒssen einzelne GebĂ€ude oder ganze Quartiere zukĂŒnftig flexibel auf die fluktuierende Energieerzeugung aus Wind und Sonne reagieren können. Mit seinen Analysen im Forschungsprojekt FlexGeber […]
Durchblick bei Energierecht und Energiewirklichkeit
Die zweite, komplett ĂŒberarbeitete Auflage von Energierecht und Energiewirklichkeit erscheint heute im Verlag Energie & Management. Das von Prof. Christian Held und Dr. Simon SchĂ€fer-Stradowsky herausgegebene Handbuch fĂŒhrt in die Grundlagen des Energierechts ein und erklĂ€rt den Leser:innen anhand von Praxisbeispielen, wie die Energiewelt tatsĂ€chlich funktioniert. Energierecht und Energiewirklichkeit richtet sich nicht nur an Jurist:innen, […]
Kundenanlagen brauchen Rechtssicherheit
Mittels Kundenanlagen â etwa einer Energieversorgungsanlage in einem Mehrparteienwohnhaus â können Letztverbraucher:innen lokal und abseits des regulierten Netzes mit Energie versorgt werden. Der Betrieb solcher Anlagen wird durch das Energierecht privilegiert, weshalb sie eine wirtschaftlich interessante Lösung, zum Beispiel fĂŒr die Versorgung von Quartieren, darstellen. Eine heute veröffentlichte Studie des IKEM verdeutlicht jedoch: Die Anerkennung […]
GrĂŒner Treibstoff fĂŒr eine nachhaltige Schifffahrt
Viele nicht-fossile Antriebsarten stoĂen an ihre Grenzen, wenn es darum geht, Containerschiffe ĂŒber groĂe Distanzen zu transportieren. GrĂŒnes Ammoniak besitzt hingegen hervorragende Eigenschaften fĂŒr den Einsatz in der Schifffahrt. Heute hat das IKEM ein Infoposter veröffentlicht, mit dem das Potential von grĂŒnem Ammoniak fĂŒr die Dekarbonisierung des maritimen Verkehrssektors verdeutlicht werden soll. Angesichts der Klima- […]
Ăber die HĂ€lfte der Normen auf Wasserstoff anwendbar
TransHyDE–Verbund erstellt Datenbank zu Normung, Standardisierung und Zertifizierung der Wasserstoff–Transportinfrastruktur. Im Rahmen des TransHyDE–Verbunds âNormung, Standardisierung und Zertifizierungâ wurde Ende MĂ€rz die Zusammenstellung existierender Normen, technischer Regeln und Zertifizierungen sowie weiterer standardsetzender Dokumente in einer Datenbank fertiggestellt. Sie liefert Planern und Betreibern von Wasserstoff–Infrastruktur eine rechtssichere Basis und ist eine unverzichtbare UnterstĂŒtzung beim zĂŒgigen Hochlauf […]
Kommunale Finanzierungsoptionen fĂŒr Energiewendeprojekte
Wirtschaftliche, rechtliche und soziale Faktoren haben einen betrĂ€chtlichen Einfluss darauf, ob die Energiewende vor Ort erfolgreich ist, oder nicht. Ob es gelingen wird, in dieser Zeit des gesellschaftlichen Wandels alle BĂŒrger:innen mitzunehmen, untersucht das Forschungsprojekt âEnergiewende im Sozialen Raumâ (ESRa). Eine jetzt veröffentlichte, vergleichende Fallstudie fĂŒr die Metropole Berlin und die Strukturwandelregion Spree-NeiĂe hat untersucht, […]
Potenzial fĂŒr die Photovoltaik vergröĂern
Nicht erst seit dem Krieg in der Ukraine ist klar: Wir mĂŒssen die erneuerbaren Energien ausbauen, um unsere AbhĂ€ngigkeit von fossilen EnergietrĂ€gern zu reduzieren und unsere Klimaziele zu erreichen. In Deutschland stöĂt der Ausbau der EE â u.a. aufgrund von FlĂ€chenkonkurrenzen und -konflikten â jedoch immer öfter an seine Grenzen. Zwei mögliche LösungsansĂ€tze zur ErschlieĂung […]
Konzept zur Förderung der ElektromobilitÀt in der Stadt Bottrop
ElektromobilitĂ€t wird in Bottrop anhand des durch das IKEM und Becker BĂŒttner Held (BHH) verfassten ElektromobilitĂ€tskonzepts weiter ausgebaut. In vier Jahren soll sich die Anzahl der E-Autos mehr als vervierfachen. LĂ€rm und SchadstoffausstoĂ werden dadurch deutlich vermindert. Damit die MobilitĂ€tswende gelingt, mĂŒssen Planer, Verwaltung und die Wirtschaft die passenden Voraussetzungen schaffen. Ladeinfrastruktur Neben der Elektrifizierung […]
Projektabschluss HEAT
Mit dem Abschluss des Fahrgastbetriebes am vergangenen Wochenende endet nach vier Jahren auch die letzte aktive Phase des Forschungs- und Entwicklungsprojektes HEAT. Bis zum Jahresende werden nun noch die Ergebnisse des Fahrgastbetriebs des autonomen Kleinbusses ausgewertet. Schon jetzt ist klar: Das Projekt hat wertvolle Erkenntnisse fĂŒr das Forschungsfeld des autonomen Fahrens in einem urbanen Umfeld […]
Mit HEAT fahrerlos durch die HafenCity
Trotz herausfordernder Rahmenbedingungen erreicht das IKEM-Projekt HEAT seinen wichtigsten Meilenstein, den öffentlichen Probebetrieb mit FahrgÀsten.
